Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну так речь же за спорт идет. Выбирая между Поло за 900 и Вестой за лям. В Поло за 900 спорта больше, в Весте за лям не спорт получается а вид спорта, но этого вида там действительно за глаза.
т.к. предлагаешь переделку каждого авто индивидуально, так всегда было и будет очень дорого, т.к. штучный товар.
Вооот. Я к этому и вёл. Мо-ло-дец!
Цитата:
Сообщение от GenaM
вот например прошивка стоит лям, раскидать этот лям на 1 авто или 10 000 экземпляров или на 100 000, разница в себестоимости сильно разная, и если ты этого не хочешь понимать то и разговаривать с тобой не о чем.
Осталось чтоб другие это прочитали и осознали.
Примеры с содержимым собственного кармана всегда более действенны, чем кидание какашками в инторнетах.
так спорт не штучный товар, сколько там нужно продать по правилам спорта? ну тыщи 2-3 будут продавать, итого не более 10 000 экз., потом рестайл, более мощная.... всё заново, а если сделать +50т.р., то в год около 10 000, а в итоге 30-40 т. экз. (могёт и поболе), себестоимость сильно снизится - что выгодно и вазу в том числе.
Зачем так возбуждаться, Гена вон от волнения даже с китайским акцентом "заговорил" ))) Есть товар и есть купец. Ну и пусть купец, по мнению большинства без денег на кармане, слегка отмороженный и повернутый на ВАЗ-е, какое кому дело? Не нравится - не покупай, есть ВАГ-и и куча всего другого.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
а если сделать +50т.р., то в год около 10 000, а в итоге 30-40 т. экз. (могёт и поболе), себестоимость сильно снизится - что выгодно и вазу в том числе.
А кто будет тогда обычные седаны покупать?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
а то прям основная часть продаж на весту люкс?))) ну и опять же, этож седан, вкрячив этот двиг в спортвагонкросс - то какая цена должна быть по твоему?
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Ну и дальше, 1,5-2-3 тыщи "спортов" в год в сравнении со 100 тыщами обычных "штучным товаром" и будут.
ну это то да, но тогда авто изначально планировался как
Покупаешь 2106, делаешь корч и всё, и боком,и передом и в повороты войдёшь увереннее этой весты. Для фанатов и Марк 2 есть. Импреза, Крауны. Да сколько угодно на рынке говнеца всякого. Один фиг дешевле Весты Спорт получается.
Дык в том то и прикол, что в производстве разница между обычной люксовой Вестой и Спортом копеечная. Или в Вашем понимании ВАЗ работает как мастера в гаражах – выкинули готовое, поставили новое? Не, может, конечно, на ВАЗе так и есть… Но мне всё таки о ВАЗе хочется думать более позитивно.
Что касается стоимости разработки, то, внезапно, её уже оплатили. Знаете кто? Те джентльмены, что купили обычные Весты, Гранты, Нивы. И задача ВАЗа (если речь идет про продукт на продажу) эти затраты отбить… Отобьют, при таком подходе? Нет. А какие затраты не предполагают «прямого» возмещения? Правильно, те, что идут на обычный пиар и рекламу.
Меньшая цена или продажа пакетом – позволили бы отбивать эти затраты непосредственно на машинах.
Понимаю, с точки зрения нашего форума я пишу крамольные вещи, мол, ну как же так? Какой пиар у ВАЗа? Он же бедненький, родненький, немощный. Рекламу его продукции днём с огнем не сыщешь, не то, что мерзкие хоббитсы буржуи – куда ни плюнь их поганый маркетинг. Ну, да, только ВАЗ давно и очень грамотно проводит разнообразные пиар акции с целью поддержания интереса к своей персоне. И проводит регулярно и успешно - снимаю шляпу, моё почтение. И Веста Спорт – это обычный пиар ход.
А теперь собственно про Спорт и про то почему лично у меня эта машина вызывает раздражение. Никого не смущает, что все статьи/обзоры акцентированы на супер подвеске? Не? Тогда давайте зайдем с другой стороны: коллеги, скажите, как часто вы страдаете от недостаточной поворачиваемости своих машин? Что прям ужас-ужас? А?
А вот и нет. Хотя та же Калина и имеет ярко выраженную недостаточную поворачивоемость. Но в обычной гражданской езде вы этого практически не замечаете. Вот решитесь выехать на трек – да, это будет боль и страдание в каждой шпильке. Но часто ли вы в жизни делаете подобные повороты на 180, да еще и на время? Правильный ответ – нет. А часто ли вы посещаете трек дни на ближайшей гоночной трассе? Ответ у 99% будет: «никогда там не был». Т.е. кроме более острых реакций на руль и более жесткой подвески, вы больше никакого прихода не получите. Вообще.
Так что, другой комплект пружин и аммортизаторов – это пшик и бред? Ну, вообще нет. Завод молодец, что работает над подвеской. Но является ли это тем, что оправдывает цену на Спорт в млн+? Нет. Поколдовать над подвеской можно у любой машины, в т.ч. и у обычной Весты, и выйдет дешевле. Собственно, те же первые Калины энтузиасты приводили в чувство меняя опоры, амортизаторы, пружины, ставя треугольные рычаги и т.д., в зависимости от эффекта, который хотелось достичь. Т.е. я опять веду к тому, что спорт-подвеску можно смело предлагать в качестве пакета – спрос будет (если есть цель именно продавать).
А теперь про мотор. Если он при этой степени форсировки по экономичности при обычной езде останется на уровне штатного 1,8 – это главный плюс этой модификации. Потому что именно мотор вы, как пользователи, действительно сможете оценить в жизни.
В общем, как-то неловко получается. Во вселенной ВАЗа Веста спорт – это прорыв, революция, достижение и прочее «не имеет аналогов в мире» (см. любой центральный ТВ канал в любое время). А по факту… блин, ну вот никуда не уйти этой модификации от сравнений с любой машиной этого ценового диапазона: начиная от да-да-да тех самых неконкурентов с 1,4 турбо (тех у которых подвеска «говно» ) и заканчивая банальным «да нахрен мне этот спорт, лучше Солярис на АКПП».
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Вот именно. ВАГ головного мозга?
И к чему этот переход к оскорблениям? Зачем этот переход на личности?
Покупаешь 2106, делаешь корч и всё, и боком,и передом и в повороты войдёшь увереннее этой весты.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
) и заканчивая банальным «да нахрен мне этот спорт, лучше Солярис на АКПП».
Линейный вид
