В редакции «Газеты.Ru» закончилось онлайн-интервью с заместителем министра промышленности и торговли РФ Андреем Дементьевым. В ходе беседы чиновник рассказал о предстоящем замедлении роста российского авторынка, о новых условия промышленной сборки автомобилей, о господдержке «АвтоВАЗа». Андрей Дементьев объяснил, зачем нужны были протекционистские пошлины, и пообещал, что повышать их больше не будут. http://gazeta.ru/interview/nm/s3465793.shtml
С 1 февраля по 15 марта 2011 года АВТОВАЗ проводит конкурс ТЕПЛЫЕ ИСТОРИИ LADA, участником которого может стать каждый россиянин старше 18 лет. Приз за лучшую работу – автомобиль LADA Kalina Sport 1,6.
Для участия в конкурсе ТЕПЛЫЕ ИСТОРИИ LADA достаточно пройти тест-драйв автомобиля LADA у любого официального дилера АВТОВАЗа и получить уникальный код. С его помощью на www.lada.ru можно получить доступ к форме участника конкурса и написать историю о LADA – «Поделитесь впечатлениями о машине или расскажите необычную, трогательную или даже драматическую историю, которая произошла с Вами и героем которой стала Ваша LADA». Жюри выберет 10 наиболее интересных работ, они будут размещены на сайте www.lada.ru.
Посетители www.lada.ru открытым голосованием сами определят историю-победителя.
Записаться на тест-драйв можно во всех автосалонах официальных дилеров LADA и через сайт АВТОВАЗа www.lada.ru (раздел «Продажа и сервис»). Напомним: в конце 2010 года АВТОВАЗ отправил во все регионы страны более 400 LADA Kalina и LADA Priora в комплектации «люкс» специально для тест-драйвов.
Вся информация о правилах проведения конкурса ТЕПЛЫЕ ИСТОРИИ LADA – на официальном сайте АВТОВАЗа www.lada.ru, в автосалонах дилеров LADA и по телефону «горячей линии» 8-800-200-5232.
02.02.2011
В январе АвтоВАЗ продал 38160 Лад
В январе на авторынке РФ продано 35540 Лад (в два раза больше к январю прошлого года), на экспорт – 2620 Лад, всего в январе – 38160, сообщил АвтоВАЗ.
На первом месте по продажам в январе была «Классика» 2105/2107 (9812), на втором Калина (8414), на третьем Приора (7695), на четвёртом Самара (6153) и на 5-м Лада 4X4 (3466).
АВТОВАЗ рассказал, как переводит свой модельный ряд на стандарты «Евро».
Сотрудники пресс-центра тольяттинского автогиганта составили для «АвтоСреды» краткую хронологию перевода модельного ряда АВТОВАЗа на стандарты «Евро».
2004
За два года до введения в России «Евро-2» АВТОВАЗ начал производить первые партии автомобилей классической компоновки в комплектации «Евро-2». В это же время все автомобили семейств LADA Samara и LADA 110 уже выпускались в комплектации, соответствующей «Евро-2», экспортные модификации - «Евро-3».
2006
Все автомобили LADA для внутреннего рынка были переведены на стандарт «Евро-2». Для бренда LADA завершилась эра карбюраторных моторов.
С этого же года автомобили LADA для экспорта в Евросоюз выполняют нормы «Евро-4», для чего был модернизирован нейтрализатор и произведены новые калибровки электронной системы управления двигателем. Нормы «Евро-4» по сравнению с «Евро-3» требуют снижения выброса токсичных веществ примерно вдвое.
2008
Все автомобили LADA для российского рынка (в том числе «классика») переведены на стандарт «Евро-3». В состав автомобилей включены модернизированный контроллер электронной системы управления двигателем, второй датчик кислорода, усовершенствованная система улавливания паров бензина, более эффективные нейтрализаторы отработавших газов. При использовании сертифицированного топлива эти системы обеспечивают выполнение требований стандарта «Евро-3» и надежную работу двигателя. Модернизированы все автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, кроме LADA Priora и LADA Kalina с 16-клапанным мотором, которые с самого начала производства соответствовали «Евро-3».
2010
В октябре АВТОВАЗ начал выпуск экспортных трехдверных LADA 4х4 в комплектации под экологический стандарт «Евро-5», который вступил в действие в Западной Европе с 1 января 2011 года. Помимо внедорожников, по новым эконормам сертифицированы и автомобили семейств LADA Kalina и LADA Priora с 16-клапанными моторами. Производство экспортных Kalina и Priora в версии под «Евро-5» начнется в 2011 году. Автомобили для внутреннего рынка будут по-прежнему производиться в комплектации под стандарт «Евро-3».
Автомобили LADA выполняют требования «Евро-3» с солидным запасом. У нового автомобиля он составляет 60-70%, а спустя 80 тысяч километров пробега – около 30%. Такой «запас прочности» не предписан стандартом, но в России он необходим для того, чтобы эко-нормы выполнялись даже в условиях отсутствия качественного и экологичного бензина.
2011
В настоящее время ОАО «АВТОВАЗ» готовится к введению в России в 2012 году стандарта «Евро-4». Значительную роль в этом инжиниринговом процессе сыграет электронная педаль акселератора (этот узел позволяет существенно повысить экологичность автомобиля). Этот узел вводится на всех моделях, кроме «классики». Но даже «классику» реально перевести на «Евро-4». Такую уверенность дает тот факт, что LADA 4х4, которая имеет схожий силовой агрегат, уже освоена в комплектациях под «Евро-4» и «Евро-5».
Renault-Nissan может получить контроль над АВТОВАЗом к 2013 году: инвестиционная компания «Тройка Диалог» намерена избавиться от своих долей в капитале АВТОВАЗа и КАМАЗа.
В ближайшее время «Тройка» может предложить немецкому концерну Daimler AG более 10% принадлежащих ей акций ОАО «КАМАЗ», сообщил журналистам управляющий директор «Тройки Диалог» Сергей Скворцов. «Daimler проявляет интерес к «КАМАЗу», он развивает бизнес «КАМАЗа». «КАМАЗ» для них интересен», - цитирует Скворцова агентство «Финмаркет».
Кроме того уже скоро могут начаться переговоры о продаже японской компании Nissan, входящей в альянс Renault-Nissan, доли в ОАО «АВТОВАЗ». «Nissan внимательно посмотрел на АВТОВАЗ, изучил бизнес-модель, юридическую структуру компании, посмотрел на ее отдельные бизнесы, участвует в обсуждении бизнес-планов, но пока переговоры по поводу сделки не начали […] Я думаю, что процесс знакомства завершен, в ближайшее время появятся какие-то предложения, которые можно обсуждать», - сказал Сергей Скворцов.
По его словам, альянс Renault-Nissan хотел бы иметь контрольный пакет в тольяттинской компании после всех допэмиссий АВТОВАЗа, последний этап завершится в ноябре 2012 года.
Напомним, в ноябре 2010 года глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон на встрече с премьер-министром России В.Путиным обсуждал возможное увеличение доли альянсав ОАО «АВТОВАЗ» до 50%. В настоящее время Renault владеет 25% + 1 акция АВТОВАЗа.
Ну что Вы......нет, конечноно не наср...ь Как же можно такое сделать с курицей, несущей золотые яйца. А вот крутануть на этом деле бабки, да денежки себе прихапать - вот это совсем по нашему. И пусть потом те, кто уважал и пользовался российским автопромом платят огромные деньги за русские машины...... ну и пофиг. Хотя безумно обидно. Я думала годика три проездить на своей калинке и потом купить уже поновее, но... видать прийдется все-таки обратить свой взор к инопрому. Думается, что через годик цена калинки дотянет до цены бюджетной иномарки. В таком случае наверное лучше брать последнее...может хоть стойки стучать не будут (мечтательно так)
Как же можно такое сделать с курицей, несущей золотые яйца. А вот крутануть на этом деле бабки, да денежки себе прихапать - вот это совсем по нашему. И пусть потом те, кто уважал и пользовался российским автопромом платят огромные деньги за русские машины...... ну и пофиг. Хотя безумно обидно. Я думала годика три проездить на своей калинке и потом купить уже поновее, но... видать прийдется все-таки обратить свой взор к инопрому. Думается, что через годик цена калинки дотянет до цены бюджетной иномарки. В таком случае наверное лучше брать последнее...может хоть стойки стучать не будут (мечтательно так)
Линейный вид
