Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да да. Именно вольво. А что,кто хозяин того и тапки.
бред, вольво осталось вольвом, а не китай промом, речь то о китайских поделках....
Цитата:
“Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе. Оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Мы твердо намерены сохранить идентичность бренда и рассматриваем Volvo в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями”, – заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.
вот так и французы с япами говорили когда ваз прикупали. Мы мол проекты перспективные вазовские поддержим всем чем можем. бренд может и шведский, но хозяин говорит то теперь по китайски. уже наработки по безопасности к рукам прибрал.
безспорно, и не только.... технологии поставщиков запчастей, хоть и косвенно, даже думаю со временем на бюджетных моделях появятся китайские запчасти..... а дальше хуже..... но тут более зависит под чем подписались, за то время что вольво была под фордом, сохранила свою идентичность....)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Мы мол проекты перспективные вазовские поддержим всем чем можем
так они вдруг перестали быть перспективными, а некоторые и не являлись таковыми.
GenaM, ага стали таковыми как только явно стали переходить дорогу их массовому изделию. Просто решив, что не стоит тратить "их"заработанные вазом деньги, на разработки не для них, вазом.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от GenaM
а некоторые и не являлись таковыми
у каждого своё впереди планеты всей. Тогда зачем это другим у себя пытаться сделать? Покупайте у тех у кого уже есть и пользуйтесь. Так получается. Тогда нам останется только лапти плести и балалайки с матрёшками делать. Да и то найдутся "патриоты" родины- то им лапти жать будут, то спадать.
Тогда нам останется только лапти плести и балалайки с матрёшками делать. Да и то найдутся "патриоты" родины- то им лапти жать будут, то спадать.
Так по сути этим и занимаются. Клепают низкосортную продукцию практически во всех отраслях. Товарищ в оружейном магазине работает, говорит наши Ижевские ружья стыдно продавать, у нарезного огнестрела вообще половина нарезов в стволе отсутствует. А вы говорите жать и спадать.
Хотя справедливости ради есть у нас в стране, в основном частные конструкторские бюро и производства на их базе, которые делают продукцию лучше зарубежных аналогов. Но мало их, т.к. нашему бизнесу пока выгоднее дешевое уг, типа тех.ружей, пачками продавать.
Знаете анекдот про "что с вами знакомиться, вы каждый год разные"? Вот это ваш китай на данный момент, и они не учатся, они идут ровно той-же дорогой - это носки-однодневки набором по семь штук в комплекте, сегодня купил одно авто - завтра его уже нет в производственной гамме ровно как и поддержки на вторичном рынке з/ч, про набившее оскомину качество не буду. И это тупик, т.к. идти по пути наращивания качества - получить на выходе то что уже есть в корее (раб-сила там тоже очень дешевая, да и многие комплектующие з/ч и так изготавливаются на заводах в китае-малазии), вот и остается гнать низкопробный товар с кучей финтифлюшек, которые подохнут тыс. через 50. Вы купите реально безопасный китайский седан С-класса с кучей реально работающих подушек, с климатом, автоматом, нормальным мотором пусть не рвущим из под себя но по крайней мере не дающий потеряться в потоке (все будет реально собрано качественно и из нормальных комплектующих, просчитано и подогнано относительно друг-друга, с прогнозируемым гарантированным ресурсом больше 100 тыс.) тыс. эдак за 750? Что, мало желающих? Вот вам и ответ почему такого китая не будет, а если и будет - народ будет за те-же деньги охотнее брать корею.
Извиняюсь, а чем Вам Корея не угодила ? У знакомого жена ездит на Хёндае Элантра в первом кузове,не в России собранной, там до сих пор маленький гелевый аккумулятор живой,машине 7 лет,заводится в мороз, АКПП работает. Кия тоже давно на рынке, вот ССаунг Енги появились недавно, по ним трудно что то сказать. Чери Тиго Тагаз,раньше собирался в Калининграде.
Groov, он вроде бы не говорил, что Корея не угодила. Говорил про Китай, про то что модели сменяются слишком быстро, что сервисно-сбытовая сеть в зачаточном состоянии. И я с ним согласен
бренд может и шведский, но хозяин говорит то теперь по китайски.
Линейный вид
