Мне проще по пальцам песресчитать наших выделенных торговых представителей в регионах-ЦФО,ЮФО,Поволжье, Волго-Вятский, Средневолжский, не говоря о Ставрополье, у кого машина на бензине и это не таксисты, просто люди ездят по торговым точкам региона.
Правда они машины в салонах не покупают, тупо денег нет, они покупают,вернее покупали поноски Питера и Москвы, ну либо ВАЗ. Поэтому с гарантией проблем нет конечно.
Или например живёт чел в Волгодонске, ближайший дилер в Ростове, ты думаешь кто то ездит по гарантии в Ростов, даже если машина на гарантии?
Последний раз редактировалось Shur_SPB; 15.03.2016 в 09:10..
С 2005 по 2010 года проездил на шестерке с ГБО 1 поколения, есть плюсы есть и минусы. А по вопросу сохранения гарантии, вот контора, которая пишет что гарантия будет сохранена - http://vsenagas.ru/ (не на правах рекламы)
самые главные минусы это отсутствие после установочного обслуживания,если вдруг стал двс работать как то не так, ты начинаешь бегать от газовиков к бензинщикам и все будут говорить что их системы работают исправно. Газ действительно хорошо ставить когда пробеги большие или мотор прожорливый а так экономия оч мала и не оправдывает затрат. Это моё мнение, и личный опыт работы на машине с гбо,и моих друзей.
sekos, расскажи плюсы, минусы вкратце.
Имеет смысл? Пробеги приличные..
В 2006 ездил до Кирова (Вятка) на газе летом (бензина было пол бака на всякий случай) . Чем дальше на восток тем газ дешевел. Плюс - экономичность (пропан-бутан стоит в половину бензина), минус - пахло газом некоторое время после заправки и порой не хватало приемистости. Думаю нужно поговорить с тем, кто пользуется сейчас ГБО последних поколений. Вот статья - http://www.zr.ru/content/articles/65...oborudovaniya/
Последний раз редактировалось SeVlaK; 15.03.2016 в 22:17..
Линейный вид
