прошел 45000, после ночи машина заводилась со 2 раза, приехав к диагносту появилось 2 теории: 1. Датчик РХХ кот при заглушенном двигателе при остывании не выдвигался (находился в одном положении 53шага) 2. Навернулись мозги схема кот отвечает за движение РХХ.
Вскрытие показало закоксованный конец и сам шток еле двигался, разбор чиста и смазка сделали свое дело. Еслиб навернулись мозги то после чистки опять значение былобы неизменно. (если гарантия то менять мозги без вопросов).
при включенном зажигании БК Штат показывает 54 ш - положение РХХ. на 2112 у меня показывал 120 ш. какое положение РХХ на калине правильное? при включенном зажигании.
На светофорах начали плавать обороты при включенном кондиционере (пробег 8000тыс км). Поставил GMовский РХХ, (был куплен за 900р лето 2009) плавание оборотов как рукой сняло. Спустя 24тыс км обороты начали опять плавать на светофорах, но уже без кондиционера (пришла зима), иногда было зависание оборотов на 2000. Диагноз опять РХХ. Смысла снова ставить GM я не видел, т.к. хватило не надолго, а стоит он как выяснилось ого-го, хотя гарантийный срок 10тыс км он отслужил. Но для интереса поинтересовался сколько стоит GM, оказалось 1900. И был куплен за 400 калужский 212-1148300-04.
Подскажите в чём причина. При заводе на холодную обороты около 1500,и не падают по мере нагрева двигателя, пока не газанеш (но иногда и прогазовка не помогает), а если заглушил и завел то тогда обороты сразу падают меньше 1000 обр.
Подскажите в чём причина. При заводе на холодную обороты около 1500,и не падают по мере нагрева двигателя, пока не газанеш (но иногда и прогазовка не помогает), а если заглушил и завел то тогда обороты сразу падают меньше 1000 обр.
А форум почитать лень? Какой пробег? Начни с ДПДЗ, потом РХХ.
Комбинированный вид
