Сегодня случайно обнаружил, что у меня глушак прогнил. Сначала пальцем ткнул в подозрительное мокрое пятно и промял металл. Потом взял отвёртку и потыкал всю нижнюю часть глушителя. В задней части металл крепкий. А в передней части расковырял две крупных дырки и одну поменьше.
Пробовал заводить двигатель после того, как расковырял эти дыры, звук стал очень громкий.
Вот теперь думаю, это можно как-то отремонтировать или только замена поможет?
У меня есть мысль, снизу пришлёпать заплатку из оцинкованной жести на заклёпки.
Если у кого-то есть опыт по ремонту глушителей, поделитесь, пожалуйста.
И ещё: что могло послужить причиной этого? Машине ещё трёх лет нет, солью или другой химией у нас не посыпают.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Лом,
Первое - для продления службы глушителя можно в самой нижней его части просверлить сквозное отверстие диаметром 4-5 мм для стока конденсата. Это многократно обсуждалось здесь и часто используется. Имеет смысл делать на новом глушителе. На всех своих машинах так делал и на Калине сразу после покупки. Причина коррозии - конденсат внутри глушителя. Сверлится насквозь, у Калины два слоя металла на глушителе (у меня во всяком случае, да и у многих еще). На шум выхлопа такое маленькое отверстие не влияет.
Второе - любой ремонт или восстановление глушителя - дело бесперспективное, хватает совсем ненадолго, даже если ремонтировать сваркой. Затрат труда и времени больше, чем эффект от ремонта. Лучше заменить на новый. Но это мое личное мнение.
Комбинированный вид
