Да простят модераторы за оффтоп:
Если при включенной передачи на оборотах ~1800 и выше отпустить педаль газа...то отключается подача бенза форсунками, это можно видеть по БК в режиме мгновенного расхода. Очень удобно пользоваться в городе, зная что скоро надо будет тормозить, просто отпускаем газ...в большинстве случаев тормозить приходиться совсем чуть чуть. Особенно удобно на передачах 4,5...долго можно с ноликами катиться=) Попробуйте...
Вообщем вчера ночью на пути домой где-то в 15 км от него случилось то, чего собстно я ожидал, но никак не вчера)) пробег 58 тысяч, надеялся докатать до 60 и отъехать на сервис, чтоб поменять грм, передние стойки, тормозуху и отрегулировать клапана. но как бы не так...
Оборвался грм, добрые люди дотащили мну до дома, сегодня же начал день с похода в запчасти, купил ремень, ролик, помпа пока впоряде, шкивы тоже.
открыл книженцию, прочитал, выдернул старый ремень, выставил все метки, с 3его раза все вроде получилось, провернул, все совпало. Затянул ролик и решил завести попробывать, не надевая генератор. но фик там машина не заводится, стартер крутит, но движок не схватывает. А еще Штат пишет, что нет связи с контроллером. Что может быть с мозгами? или все же я косячу при надевании грм??? или может что-то еще надо сделать при обрыве? Заранее спасибо за любую помощь)
ЗЫ: машина не гарантийная. если уж совсем без вариантов-потащу на местный сервис
Нет связи с контроллером (это проще говоря мозги?), скорее всего машина не заводится, поэтому и связи тоже нет, ведь диагностика идет, когда движек заведен... А по поводу ремня, скорее всего ты с метками накосячил, как движек себя ведет, он хоть чуть-чуть пытается завестись, чихает там или еще че?
p.s.
А еще странно, что он оборвался, позавчера смотрел свой ремень, пробег практически 60тыс., ни что не намекало на обрыв, решил не менять, т.к. скоро продаю машину...
ПАТАМУ ШТА(Б.Н.Ельцин)
Линейный вид
