Калиноводы, а подскажите, может, у кого установлен компьютер "Мультитроникс" моделей TC750 (740) или VC731 (730) - интересуют прежде всего варианты его размещения. Ну и нюансы подключения и функцинальные возможности тоже - из тех, что не описаны на сайте производителя. Буду благодарен за любую информацию.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Порыл инет, но ответа не нашел.
Уже два года на моей Калине стоит бортовой компьютер "ШТАТ 1118 Х5 Калина". Хорошая штука, не раз выручала, и уже не однократно себя окупила. Но в последнее время постоянно происходит один и тот же сбой: при выключении зажигания комп не переходит в спящий режим (как было раньше - гаснет полностью экран, видно только часы). Он отключается полностью. При следующем включении зажигания включается деморежим (как будто массу отключал), выставляется дата и время последнего мгновения его работы. Вроде особо не мешает, но как то привык ни чего с ним не делать, а тут каждый раз его включать как минимум нужно...
Если кто знает помогите решить проблему. Может внутри какая-то своя батарейка сдохла?
Проблему так и не решил. Провода неоднократно все проверены, питание не пропадает, масса на месте... Летом проблема проявлялась, но не всегда, с началом холодов первый запуск после ночи - всегда. Как стало конкретно морозить - комп уходит в демо каждый пуск. Данные не теряются, счетчики считают, но приходится его каждый раз вручную запускать, что не очень удобно. Теперь уверен, что внутри что-то есть, отвечающее за его питание во время стоянки. это или батарейка типа как в компе стоит или конденсатор. Разобрать не смог, а ломать неохота.
Проблему так и не решил. Провода неоднократно все проверены, питание не пропадает, масса на месте... Летом проблема проявлялась, но не всегда, с началом холодов первый запуск после ночи - всегда. Как стало конкретно морозить - комп уходит в демо каждый пуск. Данные не теряются, счетчики считают, но приходится его каждый раз вручную запускать, что не очень удобно. Теперь уверен, что внутри что-то есть, отвечающее за его питание во время стоянки. это или батарейка типа как в компе стоит или конденсатор. Разобрать не смог, а ломать неохота.
Падение напряжения бортсети. ,К отключается и,а когда включается то начинает работу с демо режима
Пробуйте с новым аккумом. Проблемы быть не должно
За это время поменян генератор, стартер, АКБ (кроме всего МНОГОГО остального...), что еще нужно поменять?
Параллельно питающим проводам цеплял тестер (сам автомеханик и знаю как это делать) , напряжение в норме. Если запускать мотор в течении часа, т.к. сейчас сильные морозы (пока в салоне тепло) все нормально. Как только температура в салоне падает ниже нуля, то при включении зажигания (а при нем падения практически не происходит)комп оживает как будто впервые, включаясь в мигающий деморежим. Самое неудобное, что все-таки сбиваются некоторые показатели: это время и дата.
Комп и его присоединение с контактами смотрел профессиональный автоэлектрик и также тестировал. Его резюме: дело во внутренностях данного экземпляра.
С машинами знаком не понаслышке и все работы кроме кузовных и сложных электрических делаю сам.
За это время поменян генератор, стартер, АКБ (кроме всего МНОГОГО остального...), что еще нужно поменять?
Параллельно питающим проводам цеплял тестер (сам автомеханик и знаю как это делать) , напряжение в норме. Если запускать мотор в течении часа, т.к. сейчас сильные морозы (пока в салоне тепло) все нормально. Как только температура в салоне падает ниже нуля, то при включении зажигания (а при нем падения практически не происходит)комп оживает как будто впервые, включаясь в мигающий деморежим. Самое неудобное, что все-таки сбиваются некоторые показатели: это время и дата.
Комп и его присоединение с контактами смотрел профессиональный автоэлектрик и также тестировал. Его резюме: дело во внутренностях данного экземпляра.
С машинами знаком не понаслышке и все работы кроме кузовных и сложных электрических делаю сам.
Значит сам бк поставить в другую машину или отправить на тестирование. Где-то пропадает напруга. Чудес не бывает.
Калиноводы, а подскажите, может, у кого установлен компьютер "Мультитроникс" моделей TC750 (740) или VC731 (730) - интересуют прежде всего варианты его размещения. Ну и нюансы подключения и функцинальные возможности тоже - из тех, что не описаны на сайте производителя. Буду благодарен за любую информацию.
Я себе собираюсь ставить 740й. Размещать прямо на торпеде над цетральным воздуходувом. В подключении вроде насколько я почитал хитростей нет - разъем в диагностическую колодку + три проводка у разъема комбинации приборов. Это что бы полная функциональность была.
Я себе собираюсь ставить 740й. Размещать прямо на торпеде над цетральным воздуходувом. В подключении вроде насколько я почитал хитростей нет - разъем в диагностическую колодку + три проводка у разъема комбинации приборов. Это что бы полная функциональность была.
А почему именно 740-ой? Я что-то больше склоняюсь к 731-ому. Они аналогичны (точнее, ТС750 - аналог VC731, а ТС740 - аналог VC730), только способом крепления различаются. Просто есть сомнения, что на панель 740-ой и 750-ый удачно встанут - она же не совсем ровная, выпуклая.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
А почему именно 740-ой? Я что-то больше склоняюсь к 731-ому. Они аналогичны (точнее, ТС750 - аналог VC731, а ТС740 - аналог VC730), только способом крепления различаются. Просто есть сомнения, что на панель 740-ой и 750-ый удачно встанут - она же не совсем ровная, выпуклая.
Так я хочу именно на панель а не на стекло. А 731 на стекло. По поводу встанет не встанет. Вот http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...0376153195671/ вроде нормально встает. 750 от 740го отличается насколько я понял голосом и оцилогрофом. Ни то ни другое мне не надо.
З.Ы. Не признал тебя - ты ведь с 2114.ру перекочевал тоже
Купил себе бортовой компьютер ШТАТ он мне показывает расход воздуха, угол опережение зажигание, какая форсунка сколько льет, и.т.д. Где нибудь есть характеристики работы двигателя на холостом ходу? А то все эти показания бортового компьютере мне ни о чем не говорят. Откуда я знаю сколько положено форсунке лить.
Линейный вид
