З.Ы. А кто владеет японским?
В Ростове предлагают масло ENEOS, якобы оно используется на японском внутреннем рынке и льётся на конвеере Тойот, Мазд и прочих япономарок http://www.eneos.co.jp/
В Toyota льют тойотовское масло оно так и называеться "Toyota"
ВАЗ 21099 пробег 164 000 км. возраст 4 года срок замены масел от 10 000 до 17 000 км. используемые масла ЛУКойл люкс или Esso 10w40, автомобиль бодр. Никаких оаераций с двигателем не делалось кроме регулировки клапанов.
Качественное масло отличается от плохого в первую очередь наименьшим изменением вязкости при большем разбросе рабочих температур .
себе залил на гарантийке SHELL XELIX 5w-40 синтетика бочковое (там думаю туфту не будут лить). в -35 движок пускается без проблем (подогрева нет). масло со щупа не капает конешно, но и не солидол.
С самого начала эксплуатации и до теперрешних 35 тысяч лью LM синтетику 5w40, полет отличный. Масло ни откуда не течет, и движок работает всегда ровно. Сначала брал в фирменном магазине на Севастопольском, последние 2 канистры в Руси, вроде как тоже стали официальными поставщиками. Денег никогда на масле не экономил.
Хотелось бы отметить, что нужно не только масло нормальное взять, но и менять его своевременно. Товарищ из первого поста, проездивший 13500 явно оптимист, особенно если это первые километры.
Каждую зиму лью Elf Excelium 10W50 и причем тут глупость???
Читатель хотел сказать, что лить полтинник в новый двигатель - это "Не в коня корм" (с)...
Всё, что больше 40 - это либо в "зрелый двигатель", либо в тот, который ездит на пределе своих возможностей...
Кроме того, 50 и выше не способствует топливной экономичности. Правда этим можно пренебречь, т.к. цифра экономии слишком ничтожна для того, чтобы обращать на это внимание...
И еще...
Иногда, всё-таки, стоит смотреть документацию на а/м, выдаваемую потребителям вместе с машиной - там верхний предел рекомендованных масел 40!
Я к тому, что выбираемый бренд может быть любым, а вот группа качества и вязкость только строго рекомендованные!
И в догонку...
Если у вас двигатель 11184 (т.е. с гидрокомпенсаторами), то выбирайте масла, у которых на этикетке отображено одобрение VW 502/505 - это одобрение самое суровое из всех, которое применяется к гидрокомпенсаторам!
AMG Elf 10W50 в Ашане стоит около 750руб. А насчет "полтинников" здесь (правда тема не очень раскрыта) http://www.zr.ru/articles/36261/
Тогда я её немного раскрою, хоть я и не "технический специалист" по маслам...
Контора, в которой я до недавнего времени работал, покупала масла (в бочках и канистрах) у официального дистрибъютора MOBIL/EXXON http://www.oiltrade.ru/
В обязаности дилера входит обучение ряда отвественных сотрудников СервисЦентра по техническим навыкам общения со смазочными материалами с последующей выдачей соответствующих сертификатов...
Так вот, информация следующая:
1. Рекомендации завода-производителя имеют максимальный приоритет http://www.oiltrade.ru/faq/1.html
2. Новая линейка (точнее их названия) моторных масел MOBIL говорят сами за себя
- Mobil 1 New Life 0W-40
- Mobil 1 Peak Life 5W-50
- Mobil 1 Extended Life 10W-60
Оригинал инфы тут http://www.oiltrade.ru/catalogue/mobil/auto/10/
Хотя рецептура масел, судя по всему, осталась та же...
3. Ну и на десерт http://www.oiltrade.ru/news/company/89.html
P.S. Я не думаю, что мнение других производителей масел будет сильно отличаться от ExxonMobil...
Линейный вид
