В другой ветке это сообщение вылажил. Про универсалы. Тут оно видно к месту будет. Ортфосфорной кислотой пользовался, не понравилось. Смывать ее надо. А тут все проще.
Ребята, в сети ад-жи-эф, продают преобразователь ржавчины "Руст-стоп"(ржавчина стоп). Классная вещь. Создает цинковую пленку. Испытывал его на старой машине (четверке). Место, которое заржавело (пятая дверь, скол), зачистил, обезжирил и обработал №Руст-стопом". Специально не закрашивал. Обработанная поверхность посерела (цинк) и за два года эксплуатации машины (в том числе зимой в Москве), оставалась таким же. Прекрасный результат. Если кт то захочет покрасить обработанную поверхность, ее даже не надо грунтовать. Образующиеся пленка, уже служит грунтовкой. И что вообще прекрасно, они стали выпускать средство, которое преобразовывает ржу под краской. То есть одно средство для мест где ржа уже сожрала краску и другое средство с таким же названием, которым можно обрабатывать ржу под краской (точечную ржу). Но его я не испытывал, не успел, продал машину. Взял двенашку. Ее разбили на списание. Вот летом собираюсь брать калину универсал.
Нашел на другом форуме рассказ про него, оказалось называется чуть по-другому. Третий пост сверху:
Заметил, что по эмблеме на задней двери поползли ржавые разводы (поверхностна ржавчина). Можно оттереть, но потом снова появляется.
100% Ваш случай рассмотрен и описан специалистами ЗАО "Укравтоваз": www.lada.ua, рубрика "Вопросы и ответы", нажав клавиши "Ctrl" + "F" и введя "эмблема", увидите. Вопрос рассмотрен не более двух месяцев назад.
Не давно заметил,что передние двери с верху, изнутри начали ржаветь...прямо пузыри лопнувшие.Даже резиновые уплотнители на крыше расцарапаны.Машина 2008 года
К сожалению я не осилил прочитать все сообщения в данной теме, сори если повторюсь, но открою маленький секрет про оцинкованные детали. Да в авто проме активно их используют, да они помогают, но самое не устойчивое к коррозии место - это сварные соединения. При сварке цинк выгорает в сварной точке, и оттуда скорее всего начнется процесс коррозии даже если за машиной следить очень хорошо. Цинк выполняет функцию первого щита во время коррозии. Сначала окисляется он, а потом начинает сам металл. Самым надежным способом защиты металла является лужение, или покрытие основного металла слоем другого металла оксидная пленка которого не пропускает кислород дальше и не допускает продолжение процесса коррозии. К сожалению лужение дорогой способ и его не используют со времен 21й Волги и первых копеек.
__________________
Жить станет веселее, жить станет интересней
Ни когда в жизни машины не лудили в том числе и ГАЗ 21, Это заблуждение. Лужением исправляли дефекты после штамповки кузовных деталей, т.к. на тот момент не было понятия ШПАКЛЁВКА.
Добрый день. После мойки авто обнаружил на крышке багажника 3 "жучка". Вопрос, является ли это гарантийным случаем и как с этим можно бороться? Авто Лада Калина Хетчбек, 2009 год
Седан, пару точек на капоте от сколов. Основной касяк в том то ржа полезла из под крепления крыла к боковым стойкам (там где петли передних дверей) (((((
Летом когда буде по теплей крылья сниму для зачистки
Помыл сейчас машину, и обнаружил что на каждом элементе кузова по несколько ржавых точек(сквозная ржавчина), при чем сколов/царапин нет-имеено ржавеет метал под ЛКП и вот ржавчина выбралась наружу. Машине 1 год 3 месяца. Что мне делать? Могу ли я требовать перекраску по гарантии или вообще замены автомобиля?
Комбинированный вид
