Думаю не стоит, летом там нагревается не слабо и даже мой переделанный вент от компа сосёт воздух как заправский пылесос, но летом всё равно брешет, а зимой и со стоком нормально. Рассматриваю варианты о переносе датчика, а так же подумываю просто поставить дублер, на который будет переключение при работе летом на кондее.
Если время реакции сократится с 15 минут до 3-5 то я согласен купить этот девайс. Ну невозможно летом - пока стабилизируется температура - либо ноги, либо грудь уже покрылась инеем. Я уже незнаю куда сопла направлять, чтобы не простыть.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Думаю не стоит, летом там нагревается не слабо и даже мой переделанный вент от компа сосёт воздух как заправский пылесос, но летом всё равно брешет, а зимой и со стоком нормально.
Рассматриваю варианты о переносе датчика, а так же подумываю просто поставить дублер, на который будет переключение при работе летом на кондее.
Аналогично.
Проблема еще в том, по моему разумению, что пространство между обивкой и крышей - глухое, не вентилируемое. Получается, что компьютерный кулер пытается загнать воздух в замкнутое пространство, что естественно ему не удается. Потому и глючит вся система. Проток должен быть. Не плохо бы где то рядом открыть отверстие для выхода воздуха, но насколько я знаю, обивка потолка приклеена полиуретановым клеем к крыше и снять ее простым способом не получится.
Либо надо организовать где то выход воздуха (причем далее по ходу движения, потому как все потоки по салону идут от лобового стекла в багажник), либо переносить датчик в другое место.
Да, вытяжку сделать за антенной в виде трубы, чтобы было как у форда, только трубу пониже и дым будет пожиже... Грусно как то это всё, что перенос, что дополнительная вентиляция. Может как то организавать обратный ход, через тот же плафон? Ну, к примеру просверлить отверстие сквозное диаметром 10 мм? Чтобы с одной стороны плафона засасывал, а с другой выдувал. Как такой вариант? Летом сниму наружнюю часть и попробую в самом плафоне отверстие соорудить, а вентилятор либо поменяю как Василий сделал, либо (никто про слона так и не отписался, какой у него там) Если будет польза от таких махинаций, то надо будет придумать какое то декоративные пропилы во лицевой панели плафона прилаживать... Кстати крышку плафона отдельно фиг купишь.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Насчёт глухого, невентилируемого пространства между крышей и обивкой - сдаётся мне, вы сгущаете краски.
К примеру, для подключениия регистратора при снятии внутренних накладок передних стоек свободно можно заправить провода под краешек обивки крыши. Таким образом запотолочное пространство, как минимум, имеет воздушные каналы под панель. И далее, при проведении этого провода от верха стойки до салонного зеркала он легко заправляется под передний край обивки, без какого-либо оттягивания, отгибания обивки или отвинчивания козырьков. Под передний край обивки мизинец можно засунуть, нет там плотного прилегания. И мизерный поток воздуха от климатического датчика легко выйдет через все эти щели.
Проблема летом, как мне видится, в том, что холодный воздух от кондея, по законам физики, старается идти вниз, и пространство под потолком - последнее место, которое получит холодный воздух. В этом смысле потоки воздуха от кондея надо стараться направлять как можно выше, чтобы в машине не создавалась слоистая структура, где в районе ног стылый морозный туман, а в районе макушки - филиал Сахары. При забросе холодных струй наверх будет худо-бедно работать конвекция.
Лично я летом с кондеем почти всегда ставлю ручку распределения потоков на "три часа" или на "четыре часа", а центральные и боковые сопла поворачиваю на максимальное отклонение вверх.
Я направляю на датчик из центральных. Нормально тогда держит температуру летом. А если на лобовуху то с боковых воздуховодов тянет. Зимой без разницы, но лучше в ноги и на лобовуху, так ногам тепло.
Ладно, ввасилий. Сейчас зима на носу, что из пустого в порожнее переливать. Вот прийдёт лето, тогда и будем эмпирическим путём удовлетворять собственный перфекционизм. Та датчик второй поставишь, я дырку просверлю. Глядишь и получим адекватныю по реакции систему. Просто дырку в плафоне намного проще просверлить (если что у меня запасной остался - ГЫ) не будет результата, тогда буду мудрить с дополнительным датчиком, что значительно сложнее по исполнению =)
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Сегодня счищал снег с машины перед заездом в гараж и обратил внимание на интересный факт. Прямо над ДТС снега на крыше нет а вся остальная часть крыши покрыта 4-5 см.
Отсюда вывад теплоизоляции над ДТС = 0.
И еще со старым вентилятором такого не было.
Но новый вентилятор от компа тоже стал кряхтеть на морозе, займусь поисками вентилятора на подшипнике этот сейчас на втулках.
Ну и к лету собираюсь установить теплоизоляцию между ДТС и крышей. Думаю двусторонне фольгированный пенофол толшину подберу по макс. возможной.
Вы как америку открыли, ей богу!!! Тут об этом было сказано и не раз, в том числе и мной. А вообще сходите в тему по шумоизоляции - узнаете много нового.
А по сути дела: когда этим жарким летом шумил свою Калинку частично, то всё-таки снял/отодрал потолок - там голый металл. Пару слоёв положил - жар от крыши почти пропал - климат стал правильнее устанавливать температуру салона, а то раньше кондей холодил так, что...
Грусно как то это всё, что перенос, что дополнительная вентиляция. Может как то организавать обратный ход, через тот же плафон? Ну, к примеру просверлить отверстие сквозное диаметром 10 мм? Чтобы с одной стороны плафона засасывал, а с другой выдувал. Как такой вариант? Летом сниму наружнюю часть и попробую в самом плафоне отверстие соорудить, а вентилятор либо поменяю как Василий сделал, либо (никто про слона так и не отписался, какой у него там) Если будет польза от таких махинаций, то надо будет придумать какое то декоративные пропилы во лицевой панели плафона прилаживать... Кстати крышку плафона отдельно фиг купишь.
Комбинированный вид
