Такие ошибки контроллер выдает при пропадании +12в на подогреве зонда. Просто проверь предохранитель(проверь все поочереди) или контакт в разъеме лямбды (На фордах такое бывало не раз).
nick red, Потому что "не мешай машине ездить". Вы предохранители/разъем проверили? На этом форуме достали любители "пообщаться"-пока найдешь полезную информацию мышка развалиться.
Последний раз редактировалось Мирон; 15.10.2010 в 20:43..
Мирон, Вы бы схему сначала посмотрели - нет у ДК отдельных предохранителей.
Далее, как понимать совет "обмануть за 70руб" и тут же "Ремонтируйте авто"?
Кстати, обман - это не выход. Все равно вылезет, причем, скажу по секрету, 2-й ДК тоже влияет на расход. При удалении ДК2 репрогу нет нормальной альтернативы. Причем залить можно и заводскую Е2, если тюн так страшен.
Цитата:
Сообщение от nick red
Мирон, я так понял прошится в обход ДК можно, только, что бы смесь была достаточно богатой, тогда кат. дольше протянет.
Для нормальной работы ката достаточно чтобы нормально работал ДК1.
Belt, Вы ставили обманку на 2ой лямбда и у вас не получилось избавится от ошибки неисправного катализатора? Каке мотивы движут вами когда вы желаете "волшебить" с мозгами машины а не пытаетесь чинить авто? Обманка -70р, нов кат 4000т, "новая" прошивка от 1000руб.
Ну подскажи пожалуйста как прошить авто 1,6 8клап сновыми приоровскими мозгами с активированным АПС. Мои кулибины выдали вердикт- эти мозги залочены, пока путевой проши нет-мож к новому году че будет. Если не трудно дайте пожалуйста ссылку на принципиальную электрическую схему(надеюсь знаете отличия от схемы соединений) на калину универсал 1,6 8 кл евро 3 с блоком предохранителей DELPFI .
Последний раз редактировалось Мирон; 15.10.2010 в 20:47..
авто 1,6 8клап сновыми приоровскими мозгами с активированным АПС
А что это за мозги новые?
Цитата:
Сообщение от Мирон
дайте пожалуйста ссылку на принципиальную электрическую схему(надеюсь знаете отличия от схемы соединений) на калину универсал 1,6 8 кл евро 3 с блоком предохранителей DELPFI .
А ты видел такие принципиальные? Ты первый, кто упомянул про это в отношении к авто. Есть большие плакаты системы ЭСУД, но опять же это схемы соединений. Никто не будет ради тебя разрисовывать устройство каждого датчика. А блоки предохранителей различаются только расположением на них элементов.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Belt, Вы ставили обманку на 2ой лямбда и у вас не получилось избавится от ошибки неисправного катализатора?
Нет, я не настолько глуп, чтобы ставить обманку на отечественное авто.
Цитата:
Сообщение от Мирон
Каке мотивы движут вами когда вы желаете "волшебить" с мозгами машины а не пытаетесь чинить авто? Обманка -70р, нов кат 4000т, "новая" прошивка от 1000руб.
Обманка - это колхоз, а не ремонт. Ремонт - установка исправного катализатора.
Цитата:
Сообщение от Мирон
Ну подскажи пожалуйста как прошить авто 1,6 8клап сновыми приоровскими мозгами с активированным АПС. Мои кулибины выдали вердикт- эти мозги залочены, пока путевой проши нет-мож к новому году че будет.
Речь идет о М7.3? Минимум три загрузчика есть для лоченых блоков, и минимум три источника прошивок (путевых!) - см личку. АПС тут ни при чем, убить иммо при необходимости можно простым программатором еепромов.
Цитата:
Сообщение от Мирон
Если не трудно дайте пожалуйста ссылку на принципиальную электрическую схему(надеюсь знаете отличия от схемы соединений) на калину универсал 1,6 8 кл евро 3 с блоком предохранителей DELPFI .
В данном случае ни о чем. У системы впрыска своя, отдельная проводка. Поверьте, нет там отдельных предов на подогреватели зондов. Разъемы - да, есть. Их конечно, следует проверить. Из практики - 2-й зонд "летит" первым, при этом резко возрастает расход.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 16.10.2010 в 13:30..
biarmy, фильтра я менял из-за того что не знаю когда прежний хозяин их менял. сеточку в баке на всякий случай. термос травил. расход по городу 9.3по штату, 10.4 по родному БК. по трассе хочу сегодня проехать и посмотреть расход.
biarmy, проехал я по трассе , расход по родному БК - 8.0. по БК Штат 7.5.скорость была 110-120км/ч. проверил потом свечи изолятор и контакты светло-коричневого цвета, а юбка в черном нагаре, но не сильно. расход летом был в норме 6.0-6.5 по родному БК, Штата ещё не было. не думаю что из-за осени расход мог так вырасти.
Комбинированный вид
