завтра сделаю фото заводских колодок с пробегом 5500км.
вот фото заводских колодок,хз кто производитель.видно бурт(получается,как бы барабан не до конца сел,и это с завода).еще маленькая пружинка,которая держит колодку,была растянута,пришлось менять.думаю из-за нее колодка стучала об пыльник при более резком торможении.
насчет расслоений.хз,вроде нету,это наверное клей(фото 2).
Такого не жди - это фантастика. Барабан всегда садится до упора в ступицу и притягивается колесом. Чтобы знать, где ходила колодка, достаточно взглянуть на барабан изнутри.
Такого не жди - это фантастика. Барабан всегда садится до упора в ступицу и притягивается колесом. Чтобы знать, где ходила колодка, достаточно взглянуть на барабан изнутри.
я и говорю,что это не возможно,чтобы барабан не сел.значит колодки так стояли криво, с завода,про пружинку я писал.
я то туда точно не лазил.залез только вот для замены.в барабане как бы ровно все.сейчас там тишина полная при нормально работающих задних тормозах.только поскрипывает на ручнике,когда подгазовываешь и пытаешься тронуться.ну это нормально.
У тебя с авторегулировкой была?
На моей просто зубчатую гайку отверткой через отверстие в барабане можно было подкрутить. Ничего не закисало. Только привод ручника, если им не пользоваться.
Очень эта схема нравилась тем, что идеального схватывания тормозов довольно просто можно добиться.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.