что для этого двигателя существуют ремонтные размеры, "лопачу" интернет на эту тему давно, но такое услышал впервые от Вас
Наверное, неправильно выразился. Прошу пардона. На форуме в 2009г задолго до его крушения были сообщения от клубней, что они подобрали ремонтные поршни на сайте Mahle (подразделение Федерал Могул) для своего блока цилиндров. Так что всё продаётся и доставляется. Надо знать только размеры геометрические у поршней. Так же подбираются и кольца.
Цитата:
Сообщение от Андрёй
вот я и дал ссылку на сайт конотопского завода, что мол гильза для гильзовки 11194 есть
Надо тогда уточнять ход своих рассуждений. Да и гильзы в перечне товаров именно для 11194 у завода нет. От того и непонятки.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
товарищи у кого масло кушает а у вас у всех машинки случайно не лета 08года? может уже спрашивал. (у меня этого времени машина, у друга тоже кушает но меньше тоже этого времени машинка) а у других знакомых другого времени не кушает.
товарищи у кого масло кушает а у вас у всех машинки случайно не лета 08года? может уже спрашивал. (у меня этого времени машина, у друга тоже кушает но меньше тоже этого времени машинка) а у других знакомых другого времени не кушает.
Значит отчитаюсь. Думаю, не я первый и не я последний с проблемой большого расхода масла. Поэтому приведу данные, полученные при разборке двигателя (может кому интересно будет). Сегодня по-новой промерил всё ("с чистой головой и холодным сердцем" ). Замеры делал индикаторным нутромером 75-100, в ноль его настраивал с помощью микрометра 75-100. Не смейтесь из-за тысячных долей миллиметра, понимаю, погрешность, но как отсчитывал по индикатору - так и записывал. Цилиндры замерял в четырёх поясах: 3, 10, 60 и 112 мм, параллельно оси пальца (левое число) и перпендикулярно оси пальца (правое число). Все цилиндры и поршни группы "А". Вот что получилось:
I II III IV
76,505-76,508 76,506-76,514 76,500-76,502 76,500-76,520
76,520-76,524 76,520-76,525 76,520-76,524 76,505-76,530
76,520-76,520 76,520-76,520 76,520-76,520 76,510-76,525
76,500-76,515 76,505-76,510 76,500-76,500 76,485-76,505
С четвертым цилиндром какие-то непонятки...
Диаметр поршней по пятнам износа на юбке у всех одинаковый - 75,37 мм.
Зазоры поршневых колец (замерял по четвертому цилиндру):
в замках в канавке
верхнее компрессионное 0,4 мм 0,05 мм
нижнее компрессионное 0,75 мм 0,05 мм
маслосъёмное 2 мм < 0,05 мм
ИМХО, 2 мм в замке маслосъёмного кольца - дохрена... (на фото видно).
Андрёй,
Судя по размерам максимальный износ цилиндров 76,500-76,530=0,03мм
При допустимом 0,1-0,15мм. Износ зеркала меньше, чем в моторе нами разобранном-но тот масло не жрал. Кольца не проверяли, побоялись сломать при снятии с новых поршней. Думаю нужно поставить группу С, и грамотно все собрать. Причин-то особых на жор то и нет?
Андрёй,
Судя по размерам максимальный износ цилиндров 76,500-76,530=0,03мм
При допустимом 0,1-0,15мм. Износ зеркала меньше, чем в моторе нами разобранном-но тот масло не жрал. Кольца не проверяли, побоялись сломать при снятии с новых поршней. Думаю нужно поставить группу С, и грамотно все собрать. Причин-то особых на жор то и нет?
Как бы верно говорите... х.з. чего масло жрал камазовскими нормами?! Из-за теплового зазора в 160 мкм (по максимуму) вместо 40? Цилиндры, получается, соответствуют размерам, а поршни нет. Где "собака порылась" х.з. Присутствует еле ощутимая "ступенька" внизу зеркала цилиндра, для новых колец - это не будет хорошо. Как бы её сгладить без хонинговки...
Из-за теплового зазора в 160 мкм (по максимуму) вместо 40? Цилиндры, получается, соответствуют размерам, а поршни нет.
Таже песня и у нас была.
Поставили поршня С, больше 1000 уже авто прошло..
Цитата:
Сообщение от Андрёй
Как бы её сгладить без хонинговки...
Никак, думаю небольшая ступенька не должна сильно повлиять....
По нагару на ГБЦ не видно в какой цилиндр больше масла попадало? Или во все примерно одинаково?
). Замеры делал индикаторным нутромером 75-100, в ноль его настраивал с помощью микрометра 75-100. Не смейтесь из-за тысячных долей миллиметра, понимаю, погрешность, но как отсчитывал по индикатору - так и записывал. Цилиндры замерял в четырёх поясах: 3, 10, 60 и 112 мм, параллельно оси пальца (левое число) и перпендикулярно оси пальца (правое число). Все цилиндры и поршни группы "А". Вот что получилось:
Линейный вид
