реально 20 минут, рециркуляцию поставил и скорость 4, правда я ждал, когда почти полностью оттает, температура -6 была по БК, но стекло так основательно замерзло, просто белым было, на выходных было что-то типа дождя в Москве, а ночью подморозило, видимо корка была довольно плотная. Первые признаки оттаивания появились минут через 7 - маленький кружок, потом стало больше - но вышел где-то в 8:40, а поехал только в 9 часов.
4 скорость зачем? воздух то холодный дует пока двиг не прогрелся, смысл? да и медленнее прогревается оттого что ты включил 4ую, 1ую достаточно было бы, как прогрелся до 60-70 вторую или третью уже включай.
Федя107,
4-я скорость для более быстрого обдува :-). но я вообще конечно подождал, сначала, когда до 50 нагреется двигатель, так-то бы вообще задубел :-) да и рециркуляцию включил, чтобы не с улицы воздух забирался.
McLaren, На первой скорости первое время я вообще не слышал вентилятор, сейчас слышу, но только если не включено радио, вторая скорость создает небольшой фон, почти незаметный на фоне радио (ощущается только по сравнению с выключенным вентилятором), на третьей и четвертой дует довольно шумно, радио не заглушает конечно, но шумит слышно.
Первая скорость на фоне музыки неслышна, вторая создает гул при музыке, но слышно музыку нормально тут у меня как у Avsch. А вот 3 и 4 скорости вообще не включаю - боюсь что меня сдует на задний диван
Если же в тишине сидеть (без музыки) то слышно все скорости и первую в том числе. А двигатель у меня когда прогреется - обороты менее 1000 то его почти не слышно поэтому может быть что шум воздуха особенно если направление в лицо может перекрыть шум двигателя
antiant2, нет я конечно ради интереса попробовал один раз, но встретил такой поток в свое лицо и давление на уши что больше включать неохота. Самое главное что в процессе эксплуатации мне вполне хватает скоростей 1 и 2 желания поднимать скорость выше нету.
P.S. при испытаниях вентилятора на 3 и 4 скорости никто не пострадал
Раз тема про люксовые опци, то напишу здесь. А знаете, что в Нальчике комплектации немножко другие, чем указано на оф сайте. Например люксовые калины без литых дисков и за это стоят больше рекомендованных АвтоВазом цен на 10-15 тыс. (и тут же якобы скидка 5 тыс. руб). А вот нормы и стандарты с литьем и поэтому стоят на 10 тыс. руб дороже рекомендованных. Так же за 10 тыс. можно установить ПТФ (если в нальчии не будет, снимут с люкса), за 5 тыс парктроник или магнитолу (с люкса). Причем сотрудники Нальчик-Таз уверяют, что с завода люксы без литья, а стандарты с литьем (причем вазовским).
Кстати, только у нас есть такая комплектация как "полулюкс"???
надо в гарантию ехать 
Комбинированный вид
