Проездил всё лето на 92,проблем ни каких,но и радости не было особой))Вчера опять
перешёл на 95,хоть и редко он у нас хороший.Заправляюсь только на Газпроме по карточке(маленькая,но всё же экономия)
Как только залил 95,машину не узнал.Уже 3я тема про бензин,куча сообщений...
Но..,какой бы не был 95,на нём калинка ДРУГАЯ машина,вообще другая.Двигатель 1,4 16 кл.На 95 только притронешься к педальке,машина готова с под тебя выпрыгнуть,динамика не сравнимая..На 92 такого в помине нет.Можно и на 2м,но без азарта на нём как то,грустновато едет..Буду 95 лить,чеки сохраняю.Не знаю что будет свечам и тд,но 5й для калины-то что доктор прописал,однозначно!
Четвертый год заправляюсь 95-ым. Свечи чистые, ДСТ-Штат показывает, что и в катколлекторе нет признаков старения. Для сравнения заливал и 92-ой. Не та картина... Вяловатой машина становится! У нас нет известных брендов(кроме Роснефти). Бензин Хабаровского НПЗ. Недавно, правда, попал... Залил бензин,как обычно, в "Альянсе" (ХНПЗ). Машина перестала заводиться с первого раза. Причем, морозов не было. На днях к 10 литрам в остатке долил еще 20 на той же заправке.Проблема с запуском исчезла! ТТТ. Что там прибодяжили с бензом в прошлый раз- не знаю.
miraslav, да, я о бедах с 95-м, уж, было и забыл (последний раз встречалс с этим в 2003-2004 г.г.), но, нет же, напомнили! Короче, нигде в захолустье не заправлялся, а на покрасневшие свечи залетел. Как следствие- троить на холодную начала, тянуть слабо. Так что, не знаю, на каком уж этапе ферроцены попадают в топливо, при производстве или транспортировке, или непосредственно на АЗС?.. На 92-м (если он качественный) как-то спокойнее, а расход прежний. Сегодня ездил много по городу, средний вышел 6,8 при средней скорости 28 км/ч.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 07.11.2011 в 18:57..
Я на 92-ой перешел не так давно. Поначалу конечно расстроился, даже была мысль развернуться и долить 95-го во вторую половину бака. Но решил пусть машинка распробует новую вкусняшку. И действительно после примерно 20 км. машина пошла резвее. Конечно прыти по сравнению с 95-м поубавилось но зато двигатель стал работать мягче, плавный разгон без рывков.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
miraslav, да, я о бедах с 95-м, уж, было и забыл (последний раз встречалс с этим в 2003-2004 г.г.), но, нет же, напомнили! Короче, нигде в захолустье не заправлялся, а на покрасневшие свечи залетел. Как следствие- троить на холодную начала, тянуть слабо. Так что, не знаю, на каком уж этапе ферроцены попадают в топливо, при производстве или транспортировке, или непосредственно на АЗС?.. На 92-м (если он качественный) как-то спокойнее, а расход прежний. Сегодня ездил много по городу, средний вышел 6,8 при средней скорости 28 км/ч.
Ух ты,я тоже так хочу!!!У меня 1,4-при такой же, почти,средней скорости 27км.ч,расход по городу на 92м- 8,2л.Может у вас прошитая под расход и тд?
да в крупном городе, даже таком как Оренбург, да темболее зимой какая разница какой бензин в пробках да на прогреве жечь? Ктомуже на 92 заводицца лучше в мороз, это уже старый факт. А у меня после перепрошивки на евро 2 чутка детонация на 92м появилась. Очень редко, но бывает. такую детонацию можно услышать в пробке, от иномарок, которые на 92 ездят И ещё на 16кл наверное такаяже картина. Но зато машина валит лучше. Но кстати на 92м после прошивки едет лучше,Чем на 95м. К новой прошивке впринципе можно приспособиться, чтоб не доводить до детонации.
Добавлено через 1 час 30 минут
Цитата:
Сообщение от TalkMan
Вот тут много чего сказано и в пользу 92-го и в пользу 95-го и каждый защищает именно свое мнение по вопросу темы.
Меня же интересует есть ли здесь люди которые могут сказать что пострадали от 92-го бензина (т.е. полетела ШПГ, клапана прогорели, катализатор выгорел и т.д. и т.п.). Только не так "мне рассказывали", "а вот у моего соседа", "мужики в курилке говорили", а именно про болячку в вашем авто. Если есть такие, хорошо бы рассказать как определили, что именно 92-ой стал причиной.
не найдёш ты таких людей. ничего не будет плохого,если бензин по госту, хоть 92 хоть 95. датчик детонации есть. Кат умирает не от октанового числа, а от ферроценов или прочей химии. Мне инженер автоваза писал, что мол мы не можем рекомендовать 92 просто потому что машины не уложатся в евро 3. Вон в солярис допускается лить 92. и это новая иномодель, и кат там тоже есть. в наши не очень мощные машины есть смысл лить 95 ради чуть лучшей динамики, нам как и шеви нивоводам любая лишняя лошадка на пользу. Былоб 200 кобыл - да пофигу было бы
И ещё на 16кл наверное такаяже картина. Но зато машина валит лучше. Но кстати на 92м после прошивки едет лучше,Чем на 95м. К новой прошивке впринципе можно приспособиться, чтоб не доводить до детонации.
Линейный вид
