Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Сменил калину-седан, на универсал.Встал вопрос сотворения системы звучания салона. В седане всё было по взрослому (шумка, 16 размер компонентов, деревянные проставки и т.д.) Система строилась на ГУ "Пионер", акустика герц (у них была претензия к твитерам - сменил металл на шёлк). Звук радовал))) Слушаю 50% легкий транс (это когда один), блюз и 50% обычные поп радио ( с пассажирами). Громко слушаю ооооочень редко, так как давления звука хватает на работе (концерный звук).
Сейчас задача иная. Универсал будет использоваться именно как универсал, часто без задней полки. Буфера не будет, либо малогабаритный, активный, быстросьёмный. Играть всё будет без усилка, поэтому нужна акустика с высокой чувствительностью. На задних рядах очень часто бывают дети и старшее покаление, поэтому часто звук на тылах зарезаю до минимума.
ГУ уже стоит пионер (старый фанат марки, но всё больше разочаровывают в новых моделях). На фронт, в запасах, есть компонентные герцы "D" серии (с высокой чуйкой) буду менять твитер на шёлк. Ставить через проставки, без подиумов в двери. Опыт в наличии.
А вот с тылом вопрос повис в воздухе. Сначала хотел заморочится с акустической полкой (http://www.vs.volga.ru/res/L2_2.html "LADA KALINA 1117
(с боковинами") и 16 или "блинами" герц. Но это крайний вариант (причины выше). Оптимально было бы врезать в формат родных боковин 16 размер, но увы фантазии не хватает. Остаётся вариант с 13 размером (увы и ах))). Сейчас для опыта поставил на тыл 13ые "Киксы" через проставку виброизолоном, но у них чуйка совсем низкая, поэтому ничего не понял. Смотрю в сторону "Hertz DCX 130.3" http://www.auto-hifi.ru/acoustic/mod...de=DCX%20130.3 . Слышал такую серию в 16 размере - понравилось в данном бюджете, но сейчас в продаже только обновлённая данная линейка этих моделей. Повертел в руках - разница в материале дифузора (была бумага - стал пластик),что может негативно сказатся на лёгкости перемещения дифузора. По отзывам - не особо надёжные. Цена приятная.
Подскажите решения вопроса, благодарен замечаниям. Смотрю на герцы, так как не знаю больше акустики с высокой чуйкой.
Последний раз редактировалось снег); 03.02.2013 в 23:27..
снег),я бы в твоем случае весь упор делал на фронт.Тылу любых недорогих коаксиалов за глаза.Почему усилитель не хочешь?
На фронт имеются герцы с чуйкой в 93Дб. Думаю им усилок только навредит. Плюс пока машина на гарантии в разводку проводов серьёзно не полезу. Так же не хватает фантазии куда прилепить усел, кроме спинки заднего сидения. Но там не ввариант при раскладывании салона.
Вот и присматриваюсь к высокочувствительным моделям, а то сейчас стоят киксы - неслышно их пока не выкрутил шкалу магнитолы до 35. И в тоже время фронт с чуйкой 93Дб на этой громкости уже начинает "давить".
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от gnomon
DLS 225, JBL GTO-528, Focal Access 130 CA1
Херцы в последнее время стали хуже, imho.
Спасибо за варианты! Из них, на мой скромный взляд:
Focal Access 130 CA1 - вариант для сборной акустики под усилок.
JBL GTO-528 - авто акустику этой фирмы не слушал. Но много переслушал концертных моделей. Фамильная черта их упор на средие и высокие частоты. Иными словами "громко, но не мягко".
DLS 225 - интересный вариант. Слышал их компонентники и блины. Звук именно тот который мне нравиться (ровный, без выпячивания частот с маленьким акцентом) Ещё мне нравиться в этой фирме - часто используют бумагу. Сейчас ищу про них инфу.
У этих трёх моделей чуйка 91Дб, а у герцов 93. Рекламный ход?
Герцы хуже в плане звука или надёжности?
Кстати, как Вам такая идея? Поставить компонентный тыл на "13". Площадь дифузора чуть-чуть, но больше. Сделать им небольшой обьём, но каждому, так чтоб без щелей и отверстий))) Пищалки закрепить в крайние, дальний точки - ближе к 5ой двери и повыше. Пищалки уже не будут под ушами пассажиров.
Аудио систему считаю хорошей (не синоним дорогой) если при прослушивание не хочется убавить громкость.
Честно?ИМХО,пустое все это.Компонентную акустику можно,но вот морочиться с созданием объема не стоит.
Цитата:
Сообщение от снег)
при прослушивание не хочется убавить громкость.
Для меня это связано минимум с установкой хорошей фронтальной акустики,шумовиброизоляцией передних дверей,ну и усилитель естественно(не для громкости,а для качества).
__________________
Женщины - такие трогательные существа. Так бы трогал и трогал!....
Женщина за рулём Богиня! Пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
Привет. Герцы в топку, если только им не пять лет Голимый китай (в этом цеовом сегменте) как по качеству, так и по звуку - жаль загубили имидж из-за экономии на младших линейках.
В целом согласен с ребятами, замути путевый фронт, с 16 размером КОМПОНЕНТНОЙ акустики и шумку.
Привет. Герцы в топку, если только им не пять лет Голимый китай (в этом цеовом сегменте) как по качеству, так и по звуку - жаль загубили имидж из-за экономии на младших линейках.
В целом согласен с ребятами, замути путевый фронт, с 16 размером КОМПОНЕНТНОЙ акустики и шумку.
Вот я тока и слушал "стары" герц. Сейчас они всё обновили. Если действительно всё китайщина, то это большая печалька.
Я и готовлю фронт по основательному, по нему вопросов нет.
Сейчас, если кратко, то вопрос в выборе акустики в 13 размере с высокой чуйкой.
Голимый китай (в этом цеовом сегменте) как по качеству, так и по звуку - жаль загубили имидж из-за экономии на младших линейках.
Линейный вид
