Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
galansky63, ГП у меня 3.9 и то ладно. Смысл укорачивать ? там полка так и есть с 3000 до 6500 (может до 7000) нету в каком то месте пинка ровно по ощущениям. Смысл укорачивать и терять часть полки
Sidmit, по видео смотрю кажется что медленно, а в живую едешь вроде нормально так молотит. Вот и понять не могу как едет на самом деле то. Чем оценить реально можно ? Заехать у нас тут не с кем даже
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от WarHead
galansky63, ГП у меня 3.9 и то ладно. Смысл укорачивать ? там полка так и есть с 3000 до 6500 (может до 7000) нету в каком то месте пинка ровно по ощущениям. Смысл укорачивать и терять часть полки
Sidmit, по видео смотрю кажется что медленно, а в живую едешь вроде нормально так молотит. Вот и понять не могу как едет на самом деле то. Чем оценить реально можно ? Заехать у нас тут не с кем даже
видео пока посмотреть не могу. найди бк у кого нибудь на время или до Касса доедь))))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от WarHead
galansky63, ГП у меня 3.9 и то ладно. Смысл укорачивать ? там полка так и есть с 3000 до 6500 (может до 7000) нету в каком то месте пинка ровно по ощущениям. Смысл укорачивать и терять часть полки
ровную полку момента имеют электродвигатели чтобы было одинаковое ускорение с 3 до 7тыс, и укорачивая передачи быстрее выходишь на максимальный момент, а также при переключении
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
EvgeniyMGD, до косса 600 с лишним километров не поеду )))
Люди ну хоть примерно напишите на что похоже ?! Как кит динамичный ? хуже\лучше ? или по такому видео вообще не понятно ?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от WarHead
EvgeniyMGD, до косса 600 с лишним километров не поеду )))
Люди ну хоть примерно напишите на что похоже ?! Как кит динамичный ? хуже\лучше ? или по такому видео вообще не понятно ?
Да по видео не совсем понятно. Могу сказать что у меня похоже. Тебе то самому нравится?
Укоротить трансмиссию не помешает. С короткими передачами двигатель быстрее раскручивается.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Посмотрел несколько раз видео. Характер валов лучше виднее по стрелке тахометра, нежели спидометра. Видно первый подхват где то на 3300 оборотах, затем еще чуть больше ускорение где то после 4200-4400 оборотов, и до 6000 ровно, дальше медленней, валит в принципе неплохо, сначала тоже показалось, что медленно, а потом присмотрелся и понял, что довольно таки весело едет (после 3500), просто всё трясется и зрению не получается нормально сконцентрироваться. Но в целом неплохо.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Dead star, дак у тебя ведь еще и рес прокар стоит должно лучше быть у тебя !
Мне то нравится после стока мощнее едет конечно вот только насколько пока вопрос открыт... может видео какого другого режима снять ?