Та не едет стоковая калина 8 кл больше 170 по спидометру по ровной дороге без ветра.И не выкрутите вы стоковый мотор на 4 передаче больше 5000 об,мощности не хватает(бывают не большие исключение).У нас при той же мощности коэффициент лобового сопротивления больше чем на десятке,вот и меньше максималка.И увеличение мощности двигателя не очень добавляет максималку,динамику разгона да реально ,а на скорости даёт знать высокий коэф(0.32).На приоре кстати 0.26. У меня после установки 52 вала,рессивера,впуска,выпуска динамика разгона супер.До 100 в пределах 11 сек,а максималка всего лиш на 10 км по спидометру выше.На 4 передачи 180 по спидометру,обороты 5800-5900 не зависимо от профиля дороги и на 5 дальше просто не едет,хотя разгон до 180 быстрый.А на первой,второй в 7000,третья почти также,а вот на четвёртой до 6000 об не дотягивает малость.А то что кто то где то с горки или ещё как то поехал больше это всё не максимальная скорость,когда машину пять минут разгоняют последние 10 км это следствие каких то влияющих факторов.Я понимаю едет машина 180,сбросил, упала скорость на км 20,нажал опять 180,а так пошёл небольшой подьём и потухла она(это не реальная максималка)
Линейный вид
