Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Lucyn,а голограмма на эту http://www.gates.com/Russia/file_sav...HOLOSPOT%2Epdf похожа? Я пожалуй GATES покупать себе не буду, слишком много подделок. Вчера был в нескольких магазинах, заодно посмотрел на КИТы наши, возможно оригинальные. Ни одного я не видел с голограммой с сайта GATESa. И как тут чего покупать? Хорошо хоть аналоги бывают ремню и натяжному.
Последний раз редактировалось grammy; 05.07.2010 в 15:59..
У меня голограмма другая, Лейбл Гетц и надпись ORIGINAL крупно, +мелкими буквами вся наклейка "испещерна" original, никаких цифр и букв нет.
На китайце выбито 6006DWA18, T43147 , на самом подшипнике китайца выбито 6006NX3 T110 , год выпуска - 10й, на поляке 6203DUM18A, на ремне POWER GRIP HTD 5631XS - 133X22MM MADE IN UK
Является ли что то из этих кодов каталожными номерами - не знаю. Других обозначений нет.
Предлагают стереть защитный слой и проверить подлинность на каком то сайте, мне было это лень делать))
Вот так вот коробка сбоку
Помпа старая конечно, завтра ей исполнится ровно год с даты изготовления
СМСками можно проверить, если денег не жалко. Но мне пока подделки с этим видом контроля не попадались. Проверял на Калину колодки ВИС под АБС, еще что то раньше.
Это оригинал или левак? Брал в солидном известном магазине.
К сожалению левак. У настоящего ремня по всей длине нет следов выступающего корда. Знак GATES на натяжном ролике выбит ровно и не выходит за край. Найти оригинальный GATES непросто очень много левака.
Последний раз редактировалось dima72; 07.01.2011 в 19:59..
Здравствуйте.Пробег всего 1000 км. А ремень грм уже засвистел.Особенно когда включаешь заднюю передачу или когда выжимаешь сцепление.ЧТО ЭТО? Брак? или из-за мороза? У нас до -30
Здравствуйте.Пробег всего 1000 км. А ремень грм уже засвистел.Особенно когда включаешь заднюю передачу или когда выжимаешь сцепление.ЧТО ЭТО? Брак? или из-за мороза? У нас до -30
Ремень ГРМ свистеть не может по определению. Он зубчатый. А вот ремень генератора на это очень даже способен. Подтягивайте, но по-немного. Его легко перетянуть.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Прошу прощения. Спасибо за ответ
Линейный вид
