На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[VAZ_11193]

Выбираю Пензенский ЭМИ или Самарский СЭМЗ.
Самарский надо думать лучше , но он для 2101 , надо переходник сделать или контакт на проводе поменять.

[Андрей710]

Сообщение от VAZ_11193

или Самарский СЭМЗ.

только СЭМЗ !!!(Вся ЭМИ продукция ,будь то ДДМ или ДАтчики заднего хода ссуться по завальцовке корпуса или контактам !!!)
зачем переходник ,чО 11183_х нет ваще ?!
Закажи в от Лада-деталь ,там будет 11183_й от СЭМЗ !

[VAZ_11193]

Сообщение от Андрей710

только СЭМЗ !!!(Вся ЭМИ продукция ,будь то ДДМ или ДАтчики заднего хода ссуться по завальцовке корпуса или контактам !!!)
зачем переходник ,чО 11183_х нет ваще ?!
Закажи в от Лада-деталь ,там будет 11183_й от СЭМЗ !

Поставил СЭМЗ.

[VAZ_11193]

Сообщение от VAZ_11193

Поставил СЭМЗ.

Снова горит масленка.
Надежда что датчик крякнул не оправдалась.
Датчик сухой и замена его на два разных новых ничего не изменила.


(разъем перепаян и ставлю теперь от 2101)
Нахрена они развели этот зоопарк не понимаю.
Видел датчик от Весты , чуть длиннеее калиновского , зоопартк расширяется.
Напуркуа?


Горит масленка при прогреве выше 90С и только под нагрузкой мотора,
те на ходу.


На ХХ стоя на месте нифига не горит.Час гонял.



На ходу загорается через пару км пробега и уже не гаснет при повышениии оборотов.


Наверное маслоприемник засрался или поддон примят.
Вроде-как насосу масла не хватает на оборотах.


Если-бы дело в забитом фильтре или обратном клапане или зазоре на РВ или КВ то добавление оборотов всяко чуток гасило-бы масленку при пограничном состоянии.
Те когда она только первый раз моргнула.

Или я чего не понимаю.


Пробег 103ткм.
Шум мотора обычный.
Тяга тоже.
Посиневших кулачков РВ не вижу.
Стуков шатунных или коренных не слышу.




Давление завтра померяю , манометр нашел с переходником.

[Андрей710]

Сообщение от VAZ_11193

Или я чего не понимаю.

конечно ,ведь

Сообщение от VAZ_11193

замена его на два разных новых

это из разряда новый не значит рабочий (ну писали же какие рабочие ,нет же покупаем первые попавшиеся по принципу аЧО там может не рабаотать ,-там же нет ничего .Вот от того что там нет НИчАго ,от этого они и не работают )
АП ,ВЕЛКОНТили СЭМЗ,- вот датчики, которые на ГК поставляют ,остальные говно-ОЕМ с окраин рисовых полей будут (даже если на них маде ин типа рашша будет нарисовано ,и всякое там бла-бла-бла про 1000лет на рынке запчастей )!
Хотя ,зная ,как эти поставщекии на ГК делают запчасти ,то и от них тоже можно ожидать всё что угодно нынче !

Сообщение от VAZ_11193

Давление завтра померяю

вот это правильно .С этого и нужно начинать !

зы:Пекар-Страна производитель КИТАЙ!!!
СОАТЭ-Китай (всё точно также как у Пекара )!
ЭМИ -застряли в далёких 70_х (как при совке делали овно ,так и сейчас лепят его массово .такое впечатление что там старпёры принципиальные засели под руководством КПРФ)
остальные датчики фейки китайские !
АП -был когда-то поставщиком на ГК датчиков .В продаже не встречал ,но на машинах 2006-2007годов попадаютсчя в основном (и заметьте ,они работают и работают .значит умели или хотели...)
СЭМЗ подозреваю что эти давно уже умерли ка кпроизводство и всё что их ,скорее всего китайское продаётся

ВЭлконт ,вроде как еще что-то делает и поставляет на ВАЗ .Но Хз что и где ваще они что -либо продают .
ВОт и достаём, что попало сделанное не понятно из чего ,где и как .!УВЫ ....

[Serg901]

Сообщение от VAZ_11193

Снова горит масленка.
Надежда что датчик крякнул не оправдалась.

В ГБЦ каналы закольцованы, но на датчик выполнен отвод от кольца, т.е. если нет пропуска, то масло в этом отводе не циркулирует. Точно уже не скажу, сколько прошло времени после проклейки ГБЦ, но не через год-два, летом случилось выворачивать датчик на 126 - вязкость совсем не летняя, что-то похожее на битум. Ограничение проходимости приводит к дросселированию (запаздывание), а коксование - к отсутствию.
Может тебе просто попробовать "продуть" канал прокруткой стартера, а потом манометр подключать.
Если уж так не везет с датчиками, то для сохранения резьбы в ГБЦ лучше уж использовать банджо от 2103 с заглушкой "лишнего" выхода. В отличии от ГБЦ, банджо "железное". Вместо заглушки можно, в любое время, подключить манометр или др. датчик)))

[Ky.]

Кстати, только недавно получил заказ.
Пока не ставлю, хочу попробовать по гарантии добиться замены.

[Gromozzeka]

Вопрос. Лампочка не горит. Но раз речь о ддм то вопрос. Если масло через него идёт. Не льется, но следы есть. Датчик однозначно под замену или можно ещё ездить? Я объездил все рынки что у нас и сэмз не нашел. В инет магазине также нет, почему-то для заказа. Автоприбор и иные да.

[КалинаVod]

Да купи любой другой да поменяй его
На год минимум хватит!
А потом закажи нормальный СЭМЗ.

Я прошлый ставил непонятно чей, прослужил 3 года почти,и сейчас поставил непонятно какой.
СЭМЗ надо заказать и положить в машину,под заказ чёт 250-300р он в емексе был и в Автодоке.

[Ky.]

Сообщение от КалинаVod

купи любой другой да поменяй его
На год минимум хватит!

Не факт. Мне на 3 месяца не хватило трех "любых других". ЭМИ так и вовсе - на 2-72часа. Пекар еще позволит дотянуть, понемногу потея маслом.
СЭМЗ лучше сразу всё же заказать. Как придет, тогда и менять.