Гарантийный случай или нет?

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от aland

не выйдет это дело: транспондер и ПДУ не связаны между собой.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=828

жаль,а у меня вчера прикол был, повернул ключ зажигания и вместо заводки тишина, повернул обратно в 0 и повторил попытку снова, завелась(чудеса екарный бабай)

[VovchikZ]

Сообщение от Fert

Подскажите,машина калина 8 клапанная 2011 года пробег 32 тысячи,недавно прошел 3 то,все было нормально,сегодня выехал с работы и через 5 минут пути в пробке провалилась педаль сцепления,стали хуже включаться передачи особенно первая,сцепление теперь берет возле самого полика,заднею включить вообще проблема,дикий хруст

Может что-то случилось с регулировочной пластмассовой гайкой, например, треснула и сдвинулась по резьбе.

[Тимофейка]

Подскажите пожалуйста. Читал ветку про катализатор и про ошибку "низкая эффективность" причины появления ясны, а что с этим делать нет.

Ситуация такая, заправляюсь только ТНК, Лукойл, ВР 95 бензином, иногда Пульсар или Экто.

Уже всю неделю загорается чек, заезжал в СТО(к гарантийщикам) грешат всё время на бензин, уже 2 полных бака искатал. Всё равно, удаляют ошибку, 1 день, снова загорается, уже 5 раз удаляли.

Подскажите как себя вести, или как их заставить исправить эту неисправность.
Пробег 16500 ( Все ТО- по талон и во время.)

[deathland]

Сообщение от garantyrns

По сути, чип установленный в обходчик, это то же самое, что два ключа на одном кольце. Рабочий ключ вставленный в замок зажигания слишком близко располагается к чипу в обходчике.
Такой косяк как у Вас случается довольно часто. Именно из-за него мы, например, отказались от установки автозапуска на обученные машины. Либо чистить контроллер, либо мириться с периодическими сбоями.

Спасибо что разъяснили. Поняв что в ПССС ни чем не помогут, поехал к установщикам сигнализации. Они переделали схему подключения обходчика из "разрыва" на "кольцо". За весь день ни единого сбоя с штатным ключом не произошло. Хотя сказали, что это не правильно, т.к. сам иммо находится не в замке а отдельно, но чтоб не мучатся с запуском сделаем кольцом.
А до этого стабильно но 1 из 5 запусков был с отказом иммо. Сейчас даже не жду пока погаснут лампы, кручу и сразу заводится.

[Theinvestigator]

Доброго времени суток! Извиняюсь, если уже обсуждалось, поиск по форуму не дал результатов. Моей калине год от роду и 13500 км пробега (16кл). Недавно заезжал в сервис на замену термостата по гарантии, там мастер опоределил непотребный стук в ДВС, и призвал срочно менять поршневую группу по гарантии. В свою очередь ИПГ недвусмысленно намекнул, что если при вскрытии в ДВС обнаружат какие то смолы то в гарантийном ремонте будет отказано. Забегая вперед хотелось бы узнать правомерно ли отказывать в гарантийном ремноте в данном случае, и, так как являюсь полным профаном в ДВС, пояснить, как определить визуально наличие смол на поршнях). ато разведут ведь
P.S. Лил всегда 95 на проверенной заправке. Всех чеков естественно нет, но парочка сохранилась..

[deathland]

Theinvestigator, действительно было Предписание № 38-2007, касаемо 21126 двигателя.

3 При исправности привода демонтировать модуль впуска и осмотреть. При наличии в каналах модуля впуска и головки цилиндров, а также на видимых через впускные каналы участках стержней впускных клапанов липких смолистых отложений (отрицательный результат), продолжить выполнение следующих пунктов.
4 В присутствии владельца автомобиля отобрать пробу топлива (1 л) из бензобака и опломби-ровать ее c cоставлением акта отбора пробы, содержащим указание на оттиске пломб, а также содержащего описание факта смолистых отложений, подписанного членами комис-сии и владельцем автомобиля.

7 Организовать исследование пробы топлива в специализированной аттестованной лаборато-рии на соответствие ГОСТ Р 51105 и/или другим ГОСТам, указанным в Руководстве по эксплуатации автомобиля LADA PRIORA, особенно в части соответствия требованиям по концентрации фактических смол. По результатам исследования от лаборатории должен быть получен официальный протокол. Соответствие исследованного топлива требованиям стандартов не исключает возможности работы двигателя на несоответствующем топливе ранее.
8. В присутствии владельца автомобиля произвести демонтаж, разборку головки цилиндров, осмотр клапанов, направляющих втулок. Наличие липкого осмоления стержней впускных клапанов и их втулок подтверждает факт применения топлива с повышенным содержанием смол, не соответствующего требованиям стандартов. Оформить акт, содержащий описание факта смолистых отложений, подписанный членами комиссии и владельцем автомобиля.
9. При отрицательном результате по любому из пунктов 3,6,7,8 устранение неисправности проводить за счет владельца автомобиля в соответствии с пунктом 4.7 Гарантийного тало-на. При получении отрицательного результата уже на этапе п.3 или п.6 тем не менее, про-водить работы в соответствии с п.п. 7 и 8, для документирования фактического качества топлива и состояния деталей двигателя.

10. При отсутствии смолистых отложений на стержнях клапанов и их втулок провести поиск механических причин отказа двигателя. При обнаружении механических причин отказа, не связанных с качеством и характеристиками топлива и являющихся производственными де-фектами, произвести ремонт двигателя заменой вышедших из строя деталей по гарантии, в случае повреждения блока цилиндров произвести замену двигателя в сборе. При оформле-нии АГО кодировать на единичный базовый дефект.

[Theinvestigator]

deathland, Спасибо за разъяснения! Итого, т.к. у нас в стране нет нормального бензина ,то получается рано или поздно у каждого образуется эта самая смола в ДВС.. Не знаю найдут ли у меня, но множество знакомых, у кого ВАЗы, ездят себе спокойно лет по 7 в среднем и ни о какой замене поршневой и думать не думают.

[deathland]

Theinvestigator, хотя советую обратиться к другому ПССС, у нас в городе 3 и 5 ПССС меняли знакомым/форумчанам по гарантии 126 поршневую на приорах/калинах, и даже намека не было от ИПГ касаемо отказа из-за качества бензина, просто послушали фонендоскопом работу цилиндров, и заказали поршневую. У 4ых человек оказалась проблема в 4ом цилиндре.

[templier]

Всем доброго времени суток. Вчера перестала заводиться Калина 111760 (1.6 v16).
Пробег - 488км, машине неделя. На момент запуска по БК бензина оставалось на 37км езды (т.е. горел индикатор). Машинка стояла без движения сутки, на улице 0 градусов.
Пробовал завестись раз 6-7. Двигатель пару раз заводился, но тут же глох. Я сбегал на Лукойл за 5 литрами 95 бензина - не помогло. Педаль газа для продувки свечей нажимал.
Бензил лил либо 95 Лукойл, либо 95 Нефтехим. На обеих заправках до этого не раз заправлял 92 на классику - проблем не замечал.

В сервисе менеджер сказал, что, предположительно, проблема в плохом бензине. Из-за наличия воды в бензине и малого количества бензина в бензобаке забились форсунки. Соответственно, это не гарантийный случай, и я попадаю на оплату эвакуатора и диагностику/ремонт (~2200р). Он прав?

[asdonik]

Сообщение от templier

В сервисе менеджер сказал, что, предположительно, проблема в плохом бензине

пусть свои предположения сначала обоснует чем нибудь, более убедительным чем его мнение...
не ведитесь, это развод..
подтвердить его слова может только экспертиза бензина, но не все сервисы могут это позволить, да и ни каждое НИЛСЭ может это сделать.