как итог может быть сорван привод, покоцано сцепление и сорваны передние тормозные колодки ))) предложенный тобой вариант оправдывает себя только зимой на скоростях до 60 км. а летом сцепление и тормоз в пол, юзом эффективнее тормозить.
Я написал про экстренное торможение, а не про обычное.
Пусть будет сорван привод, покоцано сцепление и сорваны передние тормозные колодки - но если это спасет чью-то жизнь или предотвратит аварию то это наименьшая плата.
вообще то и при обычном торможении надо тормозить двигателем и летом и зимой. сцепление выключаю тока кода начинаю чуствовать что щас начнет захлебыватся.
А вот если начнешь при экстренном торможении задумываться : зима щас,али лето. выключать ли сцепление аь нет, и вообще вспоминать кто там и что рассказывал про торможение двигателем, то тогда тормозить уже будешь бампером, капотом и тд. до заднего бампера
А вот если начнешь при экстренном торможении задумываться : зима щас,али лето. выключать ли сцепление аь нет, и вообще вспоминать кто там и что рассказывал про торможение двигателем, то тогда тормозить уже будешь бампером, капотом и тд. до заднего бампера
Нютик, верно. Моими словами сказано. При экстренном дорога(ударение на последнем слоге) каждая секунда.
ну вот забили мну всего ))) ладно, пусть каждый останется при своём мнении. и дай вам Бог не применять экстренных торможений хоть двигателем, хоть юзом на сцеплении.
Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
а у меня на первой скорости вентилятор не работает никогда, только вторая на 104град, если честно достало уже ездить с температурой мотор 100+ постоянно в городе.
Re: Дооснащение авто, гарантийное обслуживание и ТО.
Rakso,после прошивки машинка на ходу стала сама отключаться. просто возьмёт и заглохнет и всё на панели приборов горит. ладно на трассе, а недавно на повороте заглохла. что это может быть? и расход увеличился с 7,6 литров до 8,1.
Линейный вид
