Все у ваза будет нормально только своего мало будет. А после новости о сокращении инвестиций на 1 млрд. евро. Скорее своего еще меньше будет. Одна гранта и 4*4
Смотрим на ярлычок двигатели.
Согласно 2 таблицы РЕНО не лезет к вазу, а вкладывает деньги в контрактную сборку.
Последний раз редактировалось vladka; 10.05.2011 в 17:01..
вынуждено будит по соглашениям сделать минимальные пошлины
По каким соглашениям? В этом случае все будет просто. Предложение резко увеличится при том же спросе -> повышение цен до равенства спроса и предложения (или повышение цен до максимальной прибыли поставщиков, что реалистичнее) -> цены выросли либо до прежнего, либо выше уровня. Для потребителя зло в итоге
планы бородатые эти...но вроде по ним пока идем..но как говорят на заводе люди знающие то корректировки вовсю уж к этим стратегиям применяют.
новая приора будет стоить как логан сейчас...вы думаете это надо французам?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
новая приора будет стоить как логан сейчас...вы думаете это надо французам?
А новый Логан - как нынешний Фокус. Почему бы и нет?
+1
Рено было бы выгоднее под своей маркой продвигать более дорогие машины, а бюджет перевалить на Автоваз.
А то сейчас в России марка "Рено" прочно ассоциируется с "Логан", а Логан (по крайней мере в том виде что он сейчас) весьма неудачная ассоциация для дорогих моделей.
ребят все мы переживаем по своему за завод..за марку..
ноя я уверен- французы своего не упустят.
их цель- почти 40% рынка..и они к ней идут планомерно.
на заводе вовсю кипит работа по проекту В0...но это уже не Лада..и вы должны это понимать..еслиб так суетились по постановке базы проекта С то это совсем другое.
мы будем ставить на конвеер в основном ИХ базы...ИХ машины.
хотите потом это называть Ладой- называйте..но это будет лишь шильдик Лада.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Линейный вид
