Плафон освещения салона/шумит/несправности/ремонт

[johnny-kid]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Hi all! Подскажите плз, обратил внимание на следующую неприятную мелочь.., при включении зажигания из штатного динамика родн. б.к.(в районе лампы подсветки салона) раздается неприятное не громкое гудение похожее на то как фонят колонки когда рядом с ними лежит мобильник, когда заводишь мотор за счет общего шума(работа вентилятора печки и т.д.) его конечно не слышно, но в тишине при включенном зажигании слышно отчетливо!!! мне кажется что первые дни я его не слышал.., у меня у одного так или у кого-то есть похожая проблема!!! Спасибо

1. снятие плафона освещения салона
2. О вентиляторе в плафоне освещения

[Андрей710]

Сообщение от nicolight

хочу поставить его в свой "венец автоваза"

Гранта чтоли?!
Зеленый провод в Калине ,сигнал от блока АПС:"Управление салонной лампой"
Но работает она не на примую от концевиков дверей!В блоке АПС реализована схема вкл/выкл данной лампы ,которая имеет несколько режимов работы ,в зависимости от того заведен двс или нет ,открыта одна или несколько дверей .Да и сигнал там не просто минус или плюс ,а ШИМ-модуляция (служит для плавного гашения последней).
Впринципе можно что-то подобное и сделать на Гранте .Тут два варианта :
Все концевики дверей тупо свести в один провод и подключить к лампе (как было на восьмёрках-девятках). Или сделать схему задержки (тут уже нужны навыки в электронике),тогда при закрытии дверей будет гашение салонного света с задержкой ,но и плавное затухание можно также замутить .

[Romik683]

Тарахтение в плафоне победил.Снял плафон,вынул вентилятор с платой.Отпаял двигатель от платы.Затем осторожно располовинить двигатель и вынуть ротор магнит.На роторе было полно намагниченного мусора.Как угодно удаляем этот мусор и смазав собираем все обратно.Все.

[2rist]

Ребят, подскажите.
На днях перегорела лампа освещения салона, которая в центре. Достал она черная, нить порвана, пошел в магазин купил такую же, но с тремя светодиодами, вставил - не горит. Боковые горят. Как искать проблему?
Спасибо.

[dikkid]

Сообщение от 2rist

Как искать проблему?

переверни на 180 гр. У светодиодных есть полярность + и -.

[2rist]

Да, уже исправил, не знал что есть полярность у них.

[tandreo]

Сообщение от Romik683

Тарахтение в плафоне победил.Снял плафон,вынул вентилятор с платой.Отпаял двигатель от платы.Затем осторожно располовинить двигатель и вынуть ротор магнит.На роторе было полно намагниченного мусора.Как угодно удаляем этот мусор и смазав собираем все обратно.Все.

Тоже разбирал, но не отпаивая. Консистентную смазку применить не удалось. Двигатель не может начать вращение. Думал конец мотору.Вытер консистентную и смазал маслом (трансмиссионым самое оно). Закрутился. Разбирал раза четыре, пока довёл до ума.
И ещё при сборке сделал прокладки между корпусом плафона и ДТВС из паролона с клейкой стороной, а винты недокрутил чуть, подложив и под головки тот-же паролон.
работает вроде тихо.

[Pif paf]

Привет!
У меня печка странно себя ведет(
То горячий, то холодный!
Заметил, что закрыв рукой датчик в плафоне, дует горячий, убираю руку, холодный!
Купил новый, такая же ситуация((
Отключаю его , горячий, подключаю , холодный!

Машина Лада калина спорт 1.6 11 года (с кондеем)

Не пойму, почему так?
может мне неработающий продали?
или дело в другом?

[Check]

Сообщение от Pif paf

У меня печка странно себя ведет(

Какая температура на регуляторе стоит, не 14° случайно?
Попробуй ручку вывернуть до отказа вправо, в этом случае печка открывается на максимум и должен идти тёплый воздух.
Вообще какая нибудь зависимость от положения регулятора температуры прослеживается или нет? Только моментальной реакции ждать от системы не стоит. Экспериментировать нужно так:
1) Двигатель прогрет до рабочей температуры, ну или хотя бы до 80°
2) Переключатель направления обдува на себя
3) Заслонка открыта (режим рециркуляции выключен)
4) Кнопка кондиционера выключена
5) Регулятор температуры на минимум - против часовой.
Должен дуть холодный воздух
Далее:
6) Поворачиваешь по одному делению в 2 минуты. После каждого доворота дожно ощущаться "потепление", если этого нет, и после переключения в крайнее правое положение регулятора температуры начинает идти горячий воздух, то скорре регулятор менять придётся...

Добавлено через 54 секунды
ЗЫ ну и за бортом должна быть температура как максимум градуса 4°, если больше, то пункт 4 опустить.

[Pif paf]

Сообщение от Check

Какая температура на регуляторе стоит, не 14° случайно?
Попробуй ручку вывернуть до отказа вправо, в этом случае печка открывается на максимум и должен идти тёплый воздух.
Вообще какая нибудь зависимость от положения регулятора температуры прослеживается или нет? Только моментальной реакции ждать от системы не стоит. Экспериментировать нужно так:
1) Двигатель прогрет до рабочей температуры, ну или хотя бы до 80°
2) Переключатель направления обдува на себя
3) Заслонка открыта (режим рециркуляции выключен)
4) Кнопка кондиционера выключена
5) Регулятор температуры на минимум - против часовой.
Должен дуть холодный воздух
Далее:
6) Поворачиваешь по одному делению в 2 минуты. После каждого доворота дожно ощущаться "потепление", если этого нет, и после переключения в крайнее правое положение регулятора температуры начинает идти горячий воздух, то скорре регулятор менять придётся...

Добавлено через 54 секунды
ЗЫ ну и за бортом должна быть температура как максимум градуса 4°, если больше, то пункт 4 опустить.

Проверю ,по твоему совету, напишу тогда результат.
Печка в основном всегда на максимуме,и при этом в ноги всегда горячий, а в лоб или центр прохладный, потом теплый, иногда горячий!
За то при отключенном датчике , шпарит только в путь!но тогда регулятор температуры не пашет(
Если пазакрывать датчик рукой, то после убирания руки , дует ледяной, чего не бывало , при включении температуры на минимум

[oapv]

Pif paf, вот целая тема про регулировку http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=6630