Вот и мне предстоит замена радиатора печки, термостата, и резиновых патрубков. хочу всё сразу поменять, на выходном! надеюсь за световой день управлюсь.
~Matt~, спасибо огромное за простой способ замены радиатора печки! следовал точно инструкции, провозился 4 часа 40 минут, с перекурами, к тому же менял все резиновые шланги, термостат, короче пришлось повозиться, но Очень доволен. печка жарит, термостат на 86 градусах открывается. не один раз вспомнил (не добрым словом) инженеров автоваза......
Кто нибудь ставил радиатор отопителя 2170, на нем есть винт чтоб выгонять воздушную пробку?
Посмотри 2111 по-моему - у него сосок есть и он один в один калиновский по размеру.
Тоже по указанному методу частично поменял радиатор. Геморрой меня преследовал на каждом этапе, поэтому замена неспешно продолжается третий день. Теперь встает вопрос - как мне убрать море, которое натекло под водительское сидение? Всю голову себе уже сломал, а кроме кромсания ковролина "там где не видно" ничего на ум не приходит.
На днях поменял радиатор печки. ушло 3 часа не напрягаясь. Шпильку укоротил и прорезал корпус печки заранее, месяц назад, от нечего делать. Шпильку пилил из ямы длинным полотном по металлу, где то на 2см укоротил. Корпус печки тоже заранее вырезал, концом ножа. К вырезанной пластмаске клепачником приклепал металлические стальные Г-образные пластинки, что бы вырезанная деталь во внутрь выреза не падала и две прямые пластинки, что бы наружу не выпадала и через них саморезами прикрутил к корпусу печки. Но можно так и не париться. Просто привычка делать всё капитально. Ещё всё покрасил в чёрный цвет. Так я ездил месяц. На стоянках подкладывал отрезанную пластиковую бутылку под педаль газа, тосол туда капал. Потом я обратно его в бачок сливал. За неделю грамм 30 капало. Терпимо но пахло не приятно. В праздники решил менять, надоело ничего не делать. Достал из упоковки новый радиатор ДРЗ он же ДААЗ и помыл в тазике с горячей водой и стир. порошком хорошо, сполоснул. Это что бы потом не пахло, новый же.
Добавлено через 34 минуты
Открыл капот, снял шланг тонкий который идёт от термостата хрен знает куда, короче без Е-газа он шёл на подогрев дросселя а с е-газом просто дырки закрывает петлёй. Снял шланг у термостата и пальцем закрыл штуцер с которого снял, шланг засунул в титьку и стал дуть в расширительный бачок. Надул литра три тосола. Больше не идёт, воздух выходит. У термостата снял шланг который идёт в пеку и этот шланг засунул в другую титьку и уже затыкая пальцами два отверстия на термостате снова дую в расширительный и выдуваю ещё 2 литра из радиатора печки. Итого 5 литров и ни капли мимо.(Просто доливать было нечего, не прикупил). Окручиваю шланги полностью (новые купил). Откручиваю гайку со шпильки трещёкой и лезу в салон. Откручмваем Е-газ, кронштейн под Е-газ. Убираем заранее отрезанную пластмаку с печки и без проблем достаём радиатор целиком(шпилька укорочена за ранее). Ставим новый на место ( поролоном не обклеивал, не нашёл). Входит без проблем. Собираем в обратной последовательности. Шланги посадил на герметик, на всякий пожарный. залил тосол, выгнал пробку. В салоне поставил вырезанную пластмаску на саморезы и вырез замазал чёрным герметиком. Стало как новое и даже лучше.
Ребята возникла проблемка с морозами. Менял радиатор отопителя, в результате даже при регуляторе включенном на обдув стекла, горячий воздух идет в ноги. Итог при сильном морозе стекла запотевают. Бороду вскрывал, руками заслонку подергал, не помогает, на стекло идет слабый теплый воздух а в ноги горячий. Пришлось в пазух обдува ног впихнуть старую рубашку, чтобы воздух не шел туда. Вроде как помогло чуть-чуть.
Zero-seven,
Приподними ковролан и положи газеты, меняй как станут влажными. Положи и просто их сверху.
У меня один раз был забит сток под салонным фильтром и во время ливня залило пассажирское сиденье, избавился аналогично. Можно еще памперсов напихать, тоже неплохо вытягивают влагу.
Линейный вид
