Хоть я и не Админ, но отвечу. Вообще мы тут не байки травим, а серьёзно помогаем и решаем проблемы. А вот фразы типа - радуйтесь меня пронесло с наговором - как то нам не очень нравяться.
ИМХО Все Ваши проблемы с Калиной связаны исключительно с вашим дилером.
Потому что неисправность отопителя выявляется в ходе проведения предпродажной подготовки. Равно как и невключение 5 передачи.
Цитирую (правда фрагментарно):
"Автомобиль подлежит продаже только после проведения полного комплекса работ по предпродажной подготовке, предусмотренных ОСТ 37.001.082-82"
"31. Проверить, согласно руководству по эксплуатации автомобиля, работу электрооборудования, приборы контроля, работу световой и звуковой сигнализации, работу прикуривателя, отопителя салона, устройства обдува стекол и (при наличии) систему электропривода наружных зеркал заднего вида."
"37.1. Проверить чистоту и полноту выключения и включения сцепления, включение и переключение передач в коробке передач. При включении сцепления автомобиль должен плавно, без рывков, трогаться с места. Переключение передач должно происходить бесшумно и без заеданий"
Из этого делаем вывод, что согласно заводским нормативам этот автомобиль вам не должны были продавать до момента устранения дефектов. А тот факт, что дефекты сборки бывают у всех, в том числе и у Мерседесов, Вам могут подтвердить в приватной беседе сотрудники фирменных СТО. Просто у них большинство неисправностей "отлавливается" еще при предпродажной подготовке и свежеиспеченный владелец даже не догадывается о том, что они были. У нас же ВАЗами торгуют все кому не лень, зачастую вообще забывая о предпродажной подготовке. Вот и сыплются ругательства на завод. Хотя, ИМХО, 85% проблем с Ладами кроется именно в непрофессионализме продавцов и механиков, занимающихся обслуживанием автомобиля. 10% - это некачественные запчасти, установленные самостоятельно. Ну а оставшиеся 5% - это абсолютно неграмотный менеджмент наших автозаводов.
Ваш же случай - вопиющий пример непрофессионализма. Ни один нормальный человек не будет ставить "самодельную" запчасть на новый автомобиль. У крупных дилеров обычно имеется "отстойный" (неликвидный, например сильно битый при перегоне, или с долгосрочным ремонтом) автомобиль, с которого в случае острой необходимости снимается деталь, все равно автомобиль стоит на стоянке. Реальные же сроки доставки запчастей с завода, за редким исключением вроде НГ, не превышают недели.
Хотя, ИМХО, 85% проблем с Ладами кроется именно в непрофессионализме продавцов и механиков, занимающихся обслуживанием автомобиля.
Да. Это механики на СТО поставили сломанный ЭУР, не прикрутили гайку в механизме переключения, поставили не проверенный датчик в движок, текущие амортизаторы...... Колодки не те и свечи то же они поставили......
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Проблема с ЭУР... подобные проблемы возникают у всех производителей при освоении новых моделей. Это неизбежный отладочный период. Вспомни хотя бы переворачивающийся А-класс, или Ауди ТТ, вращающийся волчком.
Все гайки при предпродажной обязаны проверить. А вот текущие аммортизаторы, не те свечи, не те колодки.... вы хоть раз были на производстве? Откуда сборщики могли взять не те колодки и свечи? они их из дома в кармане принесли? Калина собирается отдельно ото всех, двигатель только один, так что путаница невозможна. За всю пересортицу и некомплект смело благодарите вашу СТО. Именно там заведомо качественные запчасти меняют на "палево".
Помнится в свое время очень долго смеялся над редакцией журнала Тюнинг Автомобилей, которая приобрела ВАЗ-21113. Автомобиль оказался 8-клапанным. Вместо того, чтобы бежать от такой машины и салона, в котором практикуют самостоятельное переоборудование а/м, они купили этот авто. А потом еще удивлялись, откуда в их универсале оказались цельные тормозные диски от 08... =) Зато кто-то долго хвастался на просторах инета что купил "редкую заводскую" модификацию девятки с 16-клапанным движком и 14" вентилируемыми тормозами.
Проблема с ЭУР... подобные проблемы возникают у всех производителей при освоении новых моделей. Это неизбежный отладочный период. Вспомни хотя бы переворачивающийся А-класс, или Ауди ТТ, вращающийся волчком.
Все гайки при предпродажной обязаны проверить. А вот текущие аммортизаторы, не те свечи, не те колодки.... вы хоть раз были на производстве? Откуда сборщики могли взять не те колодки и свечи? они их из дома в кармане принесли? Калина собирается отдельно ото всех, двигатель только один, так что путаница невозможна. За всю пересортицу и некомплект смело благодарите вашу СТО. Именно там заведомо качественные запчасти меняют на "палево".
Помнится в свое время очень долго смеялся над редакцией журнала Тюнинг Автомобилей, которая приобрела ВАЗ-21113. Автомобиль оказался 8-клапанным. Вместо того, чтобы бежать от такой машины и салона, в котором практикуют самостоятельное переоборудование а/м, они купили этот авто. А потом еще удивлялись, откуда в их универсале оказались цельные тормозные диски от 08... =) Зато кто-то долго хвастался на просторах инета что купил "редкую заводскую" модификацию девятки с 16-клапанным движком и 14" вентилируемыми тормозами.
Форум внимательней почитай.... Владельцы Калин (не прогнившые оппозиционеры) советуют сразу поменять ЗАВОДСКИЕ свечи и колодки..... Да и диск сцепления тож.......
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
А зачем? Заменить конечно можно, но совершенно необязательно. Далеко не всегда замена приносит свои результаты, более того, зачастую результат обратный. Не даром даже журнал ЗР рекомендует не торопиться менять заводские запчасти.
Некоторые и на новых Гольфах сразу меняют всю подвеску и тормоза. Становится лучше. Это значит, что фольксваген гонит брак?
А зачем? Заменить конечно можно, но совершенно необязательно. Далеко не всегда замена приносит свои результаты, более того, зачастую результат обратный. Не даром даже журнал ЗР рекомендует не торопиться менять заводские запчасти.
Некоторые и на новых Гольфах сразу меняют всю подвеску и тормоза. Становится лучше. Это значит, что фольксваген гонит брак?
Сцылку на бред про Гольфов в студию.......
Про колодки и свечи читай в форуме.... Это что за колодки, которые "грызут" диски тормозные????????
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Комбинированный вид
