Замена генератора на не заводской

[Alex_Cat]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!

о замене на генератор 2110

Сообщение от Джокер на калине

товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?

Сообщение от Gyzmi58

Гораздо проще поставить МФРН на генератор. Работать он будет лучше и приборку курочить не придется...
Переделка вся расписана, смотри с этой страницы http://www.lkforum.ru/showthread.php...56#post6011156

Сообщение от Джокер на калине

Про переделку понял, сложнее с мфрн... Какое именно ставить... На драйве нашёл инфу

Цитата:
Значит так идем в магаз и покупаем любой из этих РН
93.3702
844.3702
845.3702
611.3702-05
7931.3702 И4
7931.3702-01
9444.3702

теперь вопрос... Действительно любой из этих? Или надо выбирать по генератору? Какой генератор стоит, пока не знаем..

Сообщение от Gyzmi58

Если генератор КЗАТЭ 9402.3701 или БАТЭ 3202.3771, то любой из этих.
Мой рейтинг РН такой:
1. 7931.3702 И4
2. 7931.3702 И4М
3,4. 844, 845.3702
5. 611.3702-05, 07

С ВТН много не сталкивался, регуляторы у них не плохие...
А вот 93.3702 лучше не брать. Есть у АСТРО неплохие вещи, но РН к их числу не относится.

Если же генератор ПРАМО серии 5102, то ни один из этих РН не подойдет.
Нужен 846.3702

[Vladimir_L]

У меня стоит Стартвольтовский, брал недавно, выбирал долго. зацепил 135А!! у других подобных характеристик не нашел, оправдывает как в описании на сайте при том что стоит дешевле бошевского. кому интересно описание смотрел тут http://www.startvolt.com/products/view/4/

[Андрей710]

Сообщение от Vladimir_L

стоит Стартвольтовский, брал недавно, выбирал долго. зацепил 135А!! у других подобных характеристик не нашел,

Эти характеристики ,ни что иное как маркетинговый ход!
Это как раньше с Кетайскими магнитофонами :300w,500w и тд и тп !
возможно он и выдаст такую мощность ,но кратковременною !

[o(ٿ)o Medved]

А у нас это нормально, красивые цифры, графики....что еще нужно чтоб завлечь покупателя)))

Добавлено через 4 минуты
Без обид

[Titsen]

Сообщение от Андрей710

возможно он и выдаст такую мощность ,но кратковременною !

Как нарисовано в Инете - при 5000об/мин.!!!!!

Кто так ездит?

[RZD7]

Сообщение от Titsen

Кто так ездит?

Соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора: 2,4 : 1
При 5000 об/мин генератора обороты коленвала (двигла): 5000/2,4 = 2083 об/мин (цифра реальная).
Для генератора СтартВольт на 135 А: максимальная выдаваемая мощность равна 135 x 14 (v) = 1 890 ватт (1,9 квт) . Может быть, а кто проверит?
При этом КПД = 40% (типовой для автомобильных генераторов).
Остальные 60% уходят в тепло. Это будет (1,9/40)x60 = 2,85 квт. Эта цифра - нереальная. Такое тепло отвести с генератора имеющимся на автомобиле воздушным охлаждением невозможно. Даже при допустимой температуре генератора в 165 градусов Цельсия.
Скорее всего: маркетинговый ход изготовителя.
Предполагаю, что если этот СтартВольт нагрузить постоянным током в 80 А, то через 15 минут он перегреется и сгорит (от температуры).

[HINRG]

Установлен стартвольт (давно), супер-пупер способностей по мощности не обнаружено. По-моему, реально ампер 80.

[o(ٿ)o Medved]

HINRG, супер- пупер это 170 А на ХХ, Mechman че)))

[HINRG]

В помощь, вдруг кому надо будет.
Гена стартвольт. Поменял на сервисе РН и подкову. Занимался заменой не электрик.
Стартвольтовский РН поставить не смогли - знаний не хватило, а инфы 0 (в итоге возни из ничего).
Сегодня под вечер прислали из техподдержки, как правильно надо подключать.
Подкову поставил стартвольтовскую, а РН воткнул (без меня) видимо от 10-ки.
Теперь потребовалась перегазовка до 2000 оборотов, иначе заряд не шёл.
Панель АП. Резистор на панели установлен с завода.
Шунтирование резака не помогло - уменьшать сопротивление бесполезно (показало 720Ом, с шунтом резака 512Ом между 21 и 32). Вот тут потребовалась консультация, проигнорили или так получилось. Ладно.. не обязаны. Соединил 21 и 32 провод через лампу накаливания (такая установлена на подсветке панели (что было)).
В результате: перегазовка отпала, напруга на xx 14.1В.
У кого свежий стартвольт, какое напряжение на XX?

Схема комбинации приборов

[oapv]

Сообщение от HINRG

Шунтирование резака не помогло - уменьшать сопротивление бесполезно (показало 720Ом, с шунтом резака 512Ом между 21 и 32).

откуда такие данные, вот на этой фотке http://avto-pozitiv.ru/TECH/KALINA/PRIBORKA/a100m.JPG всего 24 Ом

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от HINRG

Соединил 21 и 32 провод через лампу накаливания

какое сопротивление данной лампы - вот такое сопротивление и надо было ставить, плюс к этому надо разбирать приборку и выкидывать в этой цепи диод

[HINRG]

откуда такие данные

Замер на приборке от 21 до 32 контакта. 24Ом между какими контактами?
Разбирать, выкидывать диод - нет, ковырялся уже, повторять не хочу.
И необязательно сопротивление лампы - диапазон больше-меньше имеется.
2 диода последовательно возбудили гену, но нагрелись. Лампу безопасней, чем слабоватный резак.
Через провода колодки проще.