Всем кто хочет поменять гидрики, рекомендую: менять гидрики летом и заливать масло не гуще 5W. т.к. иной раз попадаются так хорошо притертые гидрики, что из них при работе не выходит излишки густого холодного масла и движок начинает троить пока не прогрееться. проверенно на личном опыте.
bobylev1,И зачем выдумали автомобиль... Тогда уж спросили бы. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Просто его вопрос сродни "зачем человечество выдумало колесо?". Прогресс штука неумолимое и потому данная фраза и вызвал такую бурю протестов.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
На пробеге 93000 км утром зацокал один гидрокомпенсатор. И раньше такое бывало, но кратковременно, а теперь цокот не пропадал. В БИ-БИ купил весь набор и решил сам заменить. Гидрокомпенсаторы были в 2-х блистерах по 8 шт с наклейкой INA, но на самих стоят надписи TSN 662 (фирма Цитрон). Написал в Цитрон, чтоб прояснили данную ситуацию.
При разборке выяснилось, что неисправен один из 2-х впускных на 1-ом цилиндре. Спокойно прожимался пальцами, после разборки, промывки и заполнения маслом ситуация не изменилась. Поставил новый комплект, стыки промазывал герметиком Permatex Ultra Black. После сборки гидрокомпенсаторы пострекотали в разнобой с минуту и все стихло.
Под клапанной крышкой довольно чисто, небольшой желтоватый оттенок. Масло всегда Лукойл 5W40 синтетика, смена 10-12 ткм. Специально промывать систему вентиляции особого смысла не вижу (если только совместить с проклейкой стыков), т.к. под клапанной крышкой одна пластмасска с дырками для стока масла, на ней никакой грязи нет.
Линейный вид
