Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от Геннарюк
dimm86,синие дамп - где такие видел???
Вчера был у человека в мастерской, где сегодня валы буду ставить. Висит на подъемнике 10-ка, спереди желтые, а сзади синие! Самому интересно, у них только вроде жёлтые все. Сегодня обязательно спрошу, что это за синяки )))
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Не стал создавать новую тему, ибо надеюсь найти ответ здесь:
калинка хэтч 2006 года с 55 000 пробега. Идет РЕЗИНОВЫЙ скрип из области передних стоек. Это что? Просто резинка стойки или еще что-то? как это можно попытаться устранить?
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от Puh1008
Не стал создавать новую тему, ибо надеюсь найти ответ здесь:
калинка хэтч 2006 года с 55 000 пробега. Идет РЕЗИНОВЫЙ скрип из области передних стоек. Это что? Просто резинка стойки или еще что-то? как это можно попытаться устранить?
Вариантов масса: шаровые, рулевые, опорные, рейка. Локализовать точнее источник можно? Просто поверти руль - нет, значит рейка с рулевыми отпадает. значит шаровые или опорники. В опорниках отверни верхнюю гайку, убери шайбу, покрути руль и посмотри не вращается ли втулка аммо в резинке, хотя такие вещи стуком должны сопровождаться. Не оно. Проверяй шаровые, монтировочкой покачай и видно будет Вообщем диагностика, диагностика и ещё раз диагностика )))
Если ничего не помогает, будем думать дальше )))
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от Puh1008
Сложная это процедура??? Стойки снимать?
Всего надо открутить 11 болтов и гаек, отсоединить от стойки шланг тормозов и если есть проводку абс.
Нужны: тиски, съемник рулевых тяг, стяжки для пружин и ключ отворачивать шток аммо, но он не обязателен иногда, можно и так приспособиться обычными ключами, домкрат или подъемник. Снимаем колесо - 4 болта Вынимаем шплинт и откручиваем гайку рулевой тяги, снимаем съёмником - 1 гайка
Вынимаем из пазов на стойке шланг тормозов и провод АБС (если есть)
Керном отмечаем взаимное положение ВЕРХНЕГО эксцентрикового болта (им развал регулируют, критично - не правильный развал - будет жрать резину по краям) крепления аммо к поворотному кулаку (точка на юбке болта и точка на аммо), возможно поможет избавиться от необходимости делать сход-развал, но не факт. Не путать!!! Нижний болт обычный, верхний эксцентриковый с большой асиметричной шляпкой!!! Откручиваем выше указанные гайки крепления аммо к поворотному кулаку - 2 гайки Откручиваем из под капота гайки крепления опоры к кузову - 3 гайки
Вынимаем стойку и гордимся собой ))))
Зажимаем стойку в тисках, сжимаем пружину и откручиваем гайку штока - 1 гайка. Снимаем опорник, пружину и буфер с защитным кожухом. Вуаля!!!
Собираем в обратном порядке, не забыв совместить точки на аммо и ВЕРХНЕМ эксцентриковом болте крепления аммо к поворотному кулаку )))