На любых кочках, а особенно поворотах он может с полного бака уйти в ноль, загореться лампочка, а через пару сек опять восстановится. Не знаете, он там легко меняется?
Михаил 194, а что за книжечка? Эта из тех журнальчиков за 300-500 рэ, которые в гипермаркетах продаюццо? Наверное уже стоит себе купить такую, чувствую не раз ещё пригодится)
Кста, по проблеме датчика уже нашел ответ. Там обычно либо контакты реостата окисляются и надо чистить, либо они тупо стираются от времени и надо менять датчик целиком. Цена вопроса замены 100-200 рэ.
Михаил 194, а что за книжечка? Эта из тех журнальчиков за 300-500 рэ, которые в гипермаркетах продаюццо? Наверное уже стоит себе купить такую, чувствую не раз ещё пригодится)
Скинь в личку почту- перешлю целиком. Скачивал здесь же на форуме, очень выручала!
Там обычно либо контакты реостата окисляются и надо чистить, либо они тупо стираются от времени и надо менять датчик целиком. Цена вопроса замены 100-200 рэ.
когда обращался по гарантии с этим вопросом, они мне поменяли целиком бензонасос. Я спросил почему не отдельно датчик, они сказали, он в сборе идет, я еще подумал странно, из-за датчика насос за 1800 что ли придется менять, когда гарантия закончится )))
когда обращался по гарантии с этим вопросом, они мне поменяли целиком бензонасос. Я спросил почему не отдельно датчик, они сказали, он в сборе идет, я еще подумал странно, из-за датчика насос за 1800 что ли придется менять, когда гарантия закончится )))
Датчики отдельно меняются без проблем. Видать сервисмены по гарантии не хотят парится и сразу весь узел меняют. У них всегда так)), например вместо того чтобы перебрать и смазать стеклоподъемник они его меняют на новый, который через какое-то время может также заклинить.
Добавлено через 9 минут
У меня опять продолжение черной полосы в жизни машинки. Только что поменял датчик скорости и собрался поменять свечи (для профилактики), так обнаружил что у меня 4й свечной колодец полон масла о_О. Я даже свечу не увидел, залито было под завязку. Не знаю как 4 цилиндр работал все это время, видать спасла резиновая "рубашка" на катушке. Ещё в 2х колодцах есть несколько капель масла, и всего один полностью сухой.
Видимо герметика где-то недоложили. Кое-как откачал масло из колодца и почистил катушку, сейчас заводится так же без проблем, но на сервис обязательно поеду в ближайшее время.
Сегодня забрал машинку из сервиса, весь день там простояла. Незнаю что конкретно сделали, но голова сейчас вся проклеена герметиком, внутри и снаружи, а в акте просто написали "с/у распредвала".
Напомню что на пробеге 30 т.к. (сейчас уже 65), на ТО-3 у меня уже была выявлена теч масла и в акте писали то же самое. Полагаю либо проблему так "хорошо" решили в прошлый раз, либо герметик этот полное говно и надо эту процедуру повторять каждые 30 т.к.
А проблема с датчиком топлива решилась без его замены. Просто прогнал тестовый режим на приборке и все заработало как раньше.
Комбинированный вид
