"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[AHT]

Сообщение от ladansk54

Народ подскажите как можно отключить лампочку чек чтоб при старте горела а потом если неисправность то не показывала их. А то у меня походу она отключена. Так как при включенном зажигании она горит а когда ошибки то не загорается.

Убрать флаги ошибок в прошивке.Только зачем это не понятно.Просто не при каждой ошибки загорается чек, это тоже надо иметь ввиду.При какой ошибке она у тебя не горит, дай номер?

[Schwan]

Сообщение от ladansk54

Народ подскажите как можно отключить лампочку чек чтоб при старте горела а потом если неисправность то не показывала их. А то у меня походу она отключена. Так как при включенном зажигании она горит а когда ошибки то не загорается.

Скорей всего ее запаралелили с другой лампочкой, например аккума или масла - так нечистые на руку продавцы авто часто делают..

[Belt]

Сообщение от ladansk54

Народ подскажите как можно отключить лампочку чек чтоб при старте горела а потом если неисправность то не показывала их.

Сними разъем с ДМРВ например, и проверь - все же должна загореться.

Сообщение от ladansk54

А то у меня походу она отключена. Так как при включенном зажигании она горит а когда ошибки то не загорается.

Если бы была отключена, не загоралась бы вообще. Так что уточняй - о каких неисправностях и ошибках идет речь. Чем смотрим ошибки, какие у них коды.

[ladansk54]

И так спасибо всем. Вот что сделал завел машину и на заведенной отсоединил разъем с ДМРВ чек не горит, так же пробовал отсоединить с ДПДЗ то же не горит. Походу чек запаралелин с какой-то лампочкой. Двигатель стал троить только на холостом ходу уже поменял свечи, провода завтра еще попробую заменить катушку зажигания одну. Еще вопрос если чек запаралелин с какой-то лампочкой то значит надо снимать приборку и смотреть там или еще где-то это могли сделать.

[АГ2]

ladansk54, ДМРВ и ДПДЗ зажигают чек при повторном запуске двигателя. Кто-то из уважаемых калиноводов выложил эти критерии. Продублирую-

[RYZ3]

Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!! Подскажите пожалуйста вот какую штуку. Допустим смесь бедная контроллер её начнёт обогащать , значит долговременная коррекция будет уходить в плюс, достигнув определённого значения появится ошибка и загорится чек, если что не правильно то поправте, но вот вопрос если сбросить ошибку коррекция тоже уйдёт в нули или останется. Нужно для настройки ГБО. Заранее спасибо.

[Belt]

Так ведет себя текущая коррекция. При появлении ошибки падает в ноль, более не меняется. При сбросе ошибок снова начинает расти (если бедная смесь). Долговременная коррекция при сбросе ошибок не меняется, для этого требуется сброс адаптаций или отключение питания, но это не для всех типов ЭБУ.
Как то так.

[AHT]

Сообщение от Belt

Так ведет себя текущая коррекция. При появлении ошибки падает в ноль, более не меняется. При сбросе ошибок снова начинает расти (если бедная смесь). Долговременная коррекция при сбросе ошибок не меняется, для этого требуется сброс адаптаций или отключение питания, но это не для всех типов ЭБУ.
Как то так.

В целом все верно, только уточним терминологию.Существует два вида коррекции подачи топлива. Текущая и коррекция самообучения. При пуске двигателя и работе на ХХ первая грубо говоря имеет значение 1 , вторая имеет значение 0. При работе двигателя и исправном и прогретом ДК ( замкнутый контур) текущая коррекция в системе колеблется в пределах 1,0 +-0,25, коррекция самообучения становится отличной от 0 ( больше или меньше и соответственно т.е больше или меньше подача топлива). По мере эксплуатации коррекция самообучения медленно изменяется запоминая параметры работы двигателя и значения текущий коррекции. При выключении зажигания текущая коррекция становится равной 1, а коррекция самообучения запоминается и сохраняется. Обнулить ее можно только отключив питание контроллера, при этом она снова становится в 0 и процесс обучения начинается снова. Но это очень короткое и простое описание. Главное тут как работает система топливоподачи по замкнутому контуру ( исправен и работает ДДК) или разомкнутому контуру (ДДК не работает).

[Гагаринец]

AHT, проект LADA CHIP заглох и покрылся пылью?

[RYZ3]

AHT,
Belt, Спасибо за ответ! Я правильно понял если машина проехала допустим 1000км, то долговременная коррекция при работе по замкнутому контуру не может быть 0 и если у меня 0, а клемму я не снимал только сбросил ошубку, значит либо контроллер не перешёл на замкнутый контур, лямбда отрабатывает (скачет богатая-бедная) кратковременная коррекция тоже скачет (цифры не помню но на газу и на бензине отличаются) либо чето крякнуло. А если крякнуло чето , то чек бы должен сразу гореть, а не периодически , последний раз более 3000 не горел.Если не трудно растолкуйте самому хочется докопаться .