Устраивает, не устраивает вопрос двоякий. Смотря для каких целей используется авто. Для езды по городу мне 1,6 16V хватает за глаза. Если выходить на трассу и обгонять две впереди идущие фуры, то то же мощи хватает. Ну, а если на трассе встать тупо в левый ряд и материться на моргающих сзади БМВ, МЕРСЕДЕСОВ и т.д... То тут я ошибся выбором марки. С какой скоростью я бы не ехал, Калина будет для обладателей премиум класса как красная тряпка для быка. И даже если я буду ехать со скоростью 200 км.ч (в чём да же трудно представить) всё равно в спину будут моргать ксеноны и биксеноны. ИМХО.
P.S. Есть ещё вариант использования Калины это гонки (street, drag..) но тут придётся АДНАЗНАЧНА заряжать аппарат.
__________________
Там где Паджеро не пройдёт и Гелендваген не промчится, Вован в Калине проползёт и ничего с ним не случится.
сегодня с другом чутка потягались. я на своей, он на Цивике 1.5 л 130 л.с. вариатор со спорт режимом.
в-общем, со светофоров он меня так и не объехал. я бы не сказал, что моя явно быстрее, но обойти он меня не смог.
сегодня с другом чутка потягались. я на своей, он на Цивике 1.5 л 130 л.с. вариатор со спорт режимом.
в-общем, со светофоров он меня так и не объехал. я бы не сказал, что моя явно быстрее, но обойти он меня не смог.
Самый "жирный" 1.5 что туда ставился имел 114 л.с., это аж 6 поколение годов 1998-2001. А в основном 1.5 имели 90 л.с., была еще купэшка с 101 л.с.
ABC_lights, каталог drom.ru в помощь там расписаны версии... 1.5 л, 130 л.с.
upd. год у Хонды что-то вроде 2000... +-год
Так у него пруль 10-летка тогда. Там некоторые двигатели только на нем и встретишь. Такие шли с 1995 по 2000г , 11 лет авто минимум и пробег наверняка в пару-тройку сотен, удивительно если авто не подустало за эти годы.
Так у него пруль 10-летка тогда. Там некоторые двигатели только на нем и встретишь. Такие шли с 1995 по 2000г , 11 лет авто минимум и пробег наверняка в пару-тройку сотен, удивительно если авто не подустало за эти годы.
На Дроме (не считать рекламой))) не раз обсуждалась тема японских лошадей. Стандарты измерения мощности у американцев и японцев отличаются от европейских. В результате японские лошади получаются "завышенными" относительно европейских. Не сбрасываем со счетов и тот факт, что праворульный автомобиль скорее всего оборудован АКПП - часть лошадей растворяется в её недрах. На выходе от 130 "японских" лошадей останется 100-110 "наших".
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
сегодня с другом чутка потягались. я на своей, он на Цивике 1.5 л 130 л.с. вариатор со спорт режимом.
в-общем, со светофоров он меня так и не объехал. я бы не сказал, что моя явно быстрее, но обойти он меня не смог.
Сегодня с Ниссан кашкаем потягался, сделал его как два пальца обо асфальт.( калина с приоро двигателем)
там расписаны версии... 1.5 л, 130 л.с.
Там некоторые двигатели только на нем и встретишь. Такие шли с 1995 по 2000г , 11 лет авто минимум и пробег наверняка в пару-тройку сотен, удивительно если авто не подустало за эти годы.
Комбинированный вид
