Чистка дроссельной заслонки

[temych_p]

Сообщение от Ruslan 2181

ДМРВ чистили какой то жидкостью в балончике.

ДМРВ не чистится, он меняется.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ruslan 2181

Диагностику сделали,сказали что всё в порядке.ДМРВ чистили какой то жидкостью в балончике.Потом продули компрессором,протерли потому что там была маслянистая грязь с вентиляции картерных газов.Вот фото.
Вложение 232941

Вложение 232942Вложение 232943Вложение 232944

у меня такое прошлая дестяка с 130 000 пробега не творила. Масло в гофре - смерть ДМРВ.

[Warmonger]

Сообщение от temych_p

ДМРВ не чистится, он меняется.

Это вы верующим в интернетные байки расскажите. Я сам видел в продаже спец.жидкость для чистки ДМРВ. Кто знает конструкцию этого датчика, тот никогда не "поведется" на эту процедуру.

[temych_p]

Сообщение от Warmonger

Это вы верующим в интернетные байки расскажите. Я сам видел в продаже спец.жидкость для чистки ДМРВ. Кто знает конструкцию этого датчика, тот никогда не "поведется" на эту процедуру.

я тоже видел, при том даже он знатной конторы - ликви молли. Может, конечно, они что-то знают. Но чистка спиртом, WD и т.п. просто убивает датчик. Сколько народу на автоладе не пыталось обмануть судьбу, ни у кого не получилось

[Ruslan 2181]

ДЗ я снял и помыл жидкостью для карбюратора.Но он был практически чистым.Пока что два дня не было гуляния ХХ. Патрубок тоже помыл.Вот ДЗ с внутренней стороны не мытая(пробег 32000 км.) IMG_6586 [Разрешение рабочего стола].jpg

[Андрей710]

А кто знает конструкцию ДМРВ , именно о котором идет повествование?

[Ruslan 2181]

Так получается это не нормально что у меня с вентиляции картерных газов столько "грязи" поднимается(масло Mobil 1 10w-40)?И что делать чтоб такого не было.

[ввасилий]

Сообщение от Ruslan 2181

Так получается это не нормально что у меня с вентиляции картерных газов столько "грязи"

Там вообще должно быть сухо!

Сообщение от Ruslan 2181

И что делать чтоб такого не было.

Проверять всю систему вентиляции, особенно маленький шланг из крышки клапанов в ДУ.

[Андрей710]

Сообщение от Ruslan 2181

Так получается это не нормально что у меня с вентиляции картерных газов столько "грязи" поднимается(масло Mobil 1 10w-40)?И что делать чтоб такого не было.

Да не хорошо !Но возможно причина в малом контуре !
Дело в чем ,что у е-Газа шланг малого контура уходит в рессивер ,там на входе или если верить мануалам (но я им давно уже не верю !)есть жиклёр .Он заужает впускной канал до 1,7мм (опять же если верить мануалу !)Зимой ,там маслянно -водный кондегсат колом встаёт ,отверстие закупоривается .так как электронная залосна приотркрыта ,для ХХ-хода,то всё что не смогло проити через малый круг идет через большой .Если давление в двс сильное из-за неадекватной работы системы ,возможно выбросы масленной имульсии через шланг большого круга и собственно в гофру.

[Ruslan 2181]

Сообщение от Андрей710

Да не хорошо !Но возможно причина в малом контуре !
Дело в чем ,что у е-Газа шланг малого контура уходит в рессивер ,там на входе или если верить мануалам (но я им давно уже не верю !)есть жиклёр .Он заужает впускной канал до 1,7мм (опять же если верить мануалу !)Зимой ,там маслянно -водный кондегсат колом встаёт ,отверстие закупоривается .так как электронная залосна приотркрыта ,для ХХ-хода,то всё что не смогло проити через малый круг идет через большой .Если давление в двс сильное из-за неадекватной работы системы ,возможно выбросы масленной имульсии через шланг большого круга и собственно в гофру.

Смотрел внутри рессивера,там было чисто.Надо будет проверить малый контур на проходимость.Помню на карбюраторной семёрке этот малый контур постоянно забивался и начинал не стабильно работать ХХ.Там была такая же жижа как на фото(конденсат с маслом).Неужели тут тоже каким то образом это влияет на ХХ ?Как проверю отпишусь.Вот фото отверстия малого контура в рессивере.(отверстие слева)IMG_6589 [Разрешение рабочего стола].jpg

[ввасилий]

Сообщение от Ruslan 2181

Неужели тут тоже каким то образом это влияет на ХХ ?

Тут в 10 раз больше влияет чем на карбе.