Кроме того не путайте технологичность ДВС от АМГ и ДВС от ЛАДЫ. Откуда там ценник как за АМГто будет?
Ручная сборка приблизительно одинакова дорога как для двигателя на пару, так и для двигателя внутреннего сгорания. Гарантированная работа (обеспечиваемая в том числе посредством множества длительных проверок) дорогого стоит. Плюс еще персональная ответственность. И выпуск соответствующий, как и цена
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Персональная ответственность скорее всего есть, рабочий в любом случае расписывается за выполненную операцию или за сданную деталь, по другому быть не может. При желании можно очень просто выяснить кто причастен к изготовлению какого-либо узла.
По моему мнению, виноваты там в большей степени не рабочие, а технологи и конструктора, создающие условия для возникновения брака расширением допусков, заменой материалов на более дешёвые и т.д. Они конечно это делают не по собственной инициативе, а под давлением эффективных менеджеров, которым надо гнать продукцию с наименьшими затратами, при этом не вкладываясь в модернизацию производства. Зачем, к примеру, подбирать поршни по размеру цилиндра, ведь это ведёт к повышению трудоёмкости, если можно втыкать какие попало - проработает двигатель может 50 тыщ и ладно. Делается в наше время это совершенно безапелляционно и нагло.
Сужу по заводу соседнему по производству авиационных двигателей. Здесь рабочий расписывается за каждую операцию и всё это подшивается в дело изделия и хранится в архиве, дак даже в этом случае с качеством последнее время очень плохо, даже с двигателями спецназначения (для президентского отряда). Не из-за того, что рабочий накосячил, а из-за того, что этот его косяк оформляют карточкой отклонения и деталь уже становится годной. Что уж тут говорить про ВАЗ (((
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
при фамилии кто делал, я думаю многие бы отказались делать так под давлением менеджеров. Ведь бубен не менеджера будет.
Дак никто же ничего не нарушает, всё делают согласно КД, за что в бубен-то? Злосчастные поршни не по размеру стоят не из-за того, что рабочий косячит, а из-за того, что КД, вероятно, это допускает.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
КД допускает втыкать Б всесто А? При размеченных цилиндрах под А?
Так наврятли, а вот А вместо Б запросто может быть. Неспроста же моторы стали тарабанящими и вибрирующими с какого-то момента, значит в КД что-то изменили, другого не дано. По своему трактору это прекрасно вижу - неотбалансированный стучащий поршнями полуфабрикат, который по хорошему нужно умелыми руками перебирать сновья и собирать как положено по всем канонам.
Что-то сколько читаю форум, не натыкался на людей с моторного производства ВАЗа, неплохо было бы у них узнать из первых уст, что там у них реально в КД.
Так наврятли, а вот А вместо Б запросто может быть.
да, именно так Опечатался.
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Что-то сколько читаю форум, не натыкался на людей с моторного производства ВАЗа, неплохо было бы у них узнать из первых уст, что там у них реально в КД.
да не кто это не скажет.
А ответственность должна быть индивидуальная, т.е. если сборщик покрывает мастера и ставит по его указке не те поршни, потому что мастер прочитал что в КД так можно. То сборщик должен все равно получать в бубен. А вот он уже может идти и стучать мастеру в бубен. Мастер конструктору. И т.д.
Только так ответственность появится.
А то сборщику прикрываться словами - мне эффективный менеджер так делать сказал, не правильно.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А ответственность должна быть индивидуальная, т.е. если сборщик покрывает мастера и ставит по его указке не те поршни, потому что мастер прочитал что в КД так можно. То сборщик должен все равно получать в бубен. А вот он уже может идти и стучать мастеру в бубен. Мастер конструктору. И т.д.
Есть предложение попробовать подобное для начала в вашей фирме.
Линейный вид
