Корзина (мусор)

[HiHo]

Сообщение от LIS74

ага, а если купить чистый брелок стар лайн выпаять из него микросхему в которой эти коды записаны и впаять в брелок штатной??

Я так понял: Вы не хотите таскать штатный рабочий ключ и брелок от доп.сигналки. Теоретически возможно вытащить плату из брелока старлайна (который без ЖКИ), если он подойдёт по размеру, и вставить в корпус штатного рабочего ключа с переделками под кнопки ит.д и т.п. Но к чему эти, мягко говоря, дополнительные проблемы нужны мне непонятно. Сделайте дубликат ключа, он по размеру поменьше будет, чем родной.
Я вообще уж 8 месяцев как с обучающим ключом, из которого вынута метка (по сути это тот же дубликат), + брелок доп. сигналки+ключ от Гаранта езжу и не парюсь

[LIS74]

этот вариант я оставил на самый край если не чего не получится (так и получилось ) сделаю дубликат больше вариантов нет вариант с кишками переставленными в штатный пульт не прокатил

[@leksey]

Вчера вышел с работы и понеслась, при повороте ключа зажигания - включается вентилятор, и горит check engine. (уже после пуска двигателя).
Нехорошее совпадение, "проверьте двигатель" вероятно горит из-за заправки на другой колонке (залил дурак 10 литров), но тут как назло еще и с вентилятором беда такая, и как-то сыкотно ездить...
При этом на комбинации приборов - исправно показывает температуру двигателя, датчик температуры тоже показывает верную температуру за бортом.
Может это просто релюха вылетела вентилятора?
И как то можно штатным компом посмотреть ошибку "check engine"??? (а то вдруг не бензин?)
PS
Клемму минусовую скидывал на десять минут - все то же осталось...

[@leksey]

Может ссылка есть в фотографиях как добраться и поменять это реле?
В книге от ИДТР не найду. (((

[AHT]

@leksey, Это реле находится на кронштейне, который расположен за щитком у левой ноги пассажира. Снимаешь шиток тонеля воздуховода (один саморез) и видишь этот кронштейн.

[Rakso]

@leksey, если постоянно молотит вентилятор и горит чек, то может датчик температуры накрылся и КСУД, чтобы не допустить перегрева дает "приказ" вентилятору на постоянную работу. Есть два датчика температуры - один идет на указатель в панели, другой на контроллер (его и надо проверить).

ЗЫ Если это не реле и не датчик, то сам контроллер.

[@leksey]

AHT
Спасибо.
Oskar
Парни, а можно поподробнее про то где эти датчики? (Один я знаю под бампером в левой части, сигнал менял видел, а где второй?)
PS
Ищу сам пока по книге ИДТР.

[Rakso]

@leksey, тот который в бампере для замера температуры забортного воздуха. Я имел ввиду именно два датчика для измерения температуры ОЖ. Вот картинка. п.9,10

[@leksey]

Вроде нашел.
---
Мои выводы:
* Т.к. на панели приборов температура отображается правильно, то этот датчик вероятно исправен.
* Т.к. при прогреве двигателя стрелка на панели приборов медленно движеться к 90 градусам, делаю вывод что датчик температуры ОЖ на термостате исправен.
* В поиске по форуму, слегка неясно, но вроде ЭБУ управляет включением вентилятора охлаждения, но делает это через реле. Вероятность того что реле вышло из строя есть. Но при сгоревшем реле цепь замыкается чтоли? Может ли быть причиной сгорешвее реле когда при повороте зажигания в положение I начинает работать вентилятор?
PS
И может ли показывать Check Engine при этом?
PPS
Картинку не вижу (

[Rakso]

@leksey, может у тебя картинки отключены?