письмо с АВТОВАЗА:"Добрый день! В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы "Gates" (Германия) в количестве 1000 шт. на автомобили "КАЛИНА". На двигателях таких автомобилей отсутствует механизм натяжения. Ресурс ремня составляет 90 тыс. км."
Madest, логичнее было бы либо на ремень гены рtcehc делать 60, чтоб одновременно, либо ремень ГРМ ресурс увеличить. А так оно понятно что можно снять без срезания и вернуть на место, просто логика конструкторов поражает....
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
там логика тех кто пишет сервисную книжку поражает. Есть повеселей работы, ТО5 с кондеем, п.3.8 - замена ресивера кондиционера. При этом ресивер это просто резервуар на конденсаторе (радиаторе кондиционера) и он неотделим от последнего. Но в нем есть копеечный фильтр (пакет с силикагелем). Так вот должны менять то его!!! Но вписан ресивер. В итоге, т.к. этого пакета в запчастях нет, ПССС и АвтоВАЗ предлагают менять весь конденсатор в сборе!!! что стоит 8500р + работы 2500р. Четкое ТО5. Главное бюджетное и в книжке все продумано написано.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 22.06.2012 в 14:09..
Вот и у меня гена крякнул. Пробег 12 т.км.
Сегодня на работе рассказывал коллегам, что ремень без натяжителя, и натянут как струна - мелодии играть можно. Оказалось действительно можно.
В сервисе ИПГ сначала стетоскопом послушал при работающем двигателе, а потом при заглушенном достал какой-то микрофон, поднес к ремню и дернув за ремень 3 раза, сыграл гене похоронный марш...
Новый ждать месяц :(((
Добавлено через 1 минуту
и весь прикол в том, что ремень гены - 90 тыс, а ремень ГРМ - 60. А написано что ремень гены для снятия срезается....
Я снял не срезая. Поднимаешь переднее колесо, включаешь 5 передачу, вставляешь наподобие воротка или отвертки между ремнем и шкивом, и помощник крутит медленно не спеша колесо, потом переставляешь вороток еще разок и ремень снят, делов на 5 минут. Ремень кинул в сумку, там посмотрим что с ним можно будет сделать.
МАРАТ1983, прими за сказку и езди на здоровье с роликом. А чтобы говорить шумит он или нет - сними его и почувствуй разницу. Ролик говно, потому его и убрали. Хотя я допускаю что на некоторых машинах не шумит, но это редкость. Если так, то тебе повезло.
Добавлено через 2 минуты Oberton, про апрель гон. У меня машина сделана 20 марта.
Добавлено через 9 минут
Видал я на берёзе автоваз со своими роликами и натяжителями. Сегодня нарезал детали из 10-миллиметровой железяки, сварю самодельное крепление на котором натяжение можно будет регулировать поворотом самого генератора и использовать любой ремень. И нечему будет греметь и стоить будет 0 рублей. А нашим гарантийщикам по барабану, лишь бы с геной потом не обращался. Пробег 2050 км. На ТО ещё не был. Кстати без генератора наездил уже почти 1000 км.
После того как ремень убил подшипники генератора и его последующей замены, было решено установить натяжное устройство. В свободной продаже собрать все комплектующие не удалось, и поэтому было придумано и установлено натяжное устройство нестандартного типа. Сразу говорю пилить ничего не надо. После осмотра было установлено, что кронштейн генератора установлен с возможностью установки штатного натяжителя (это хорошо), то есть присутствуют все бобышки и отверстия. На место где крепится кронштейн ролика был установлен натяжной ролик (на втулке) от ремня ГРМ фольксваген\ауди (B3). Втулка длинной 43 мм., внутренний диаметр подобран так чтобы пролезала резьба М10. Ролик лучше притянуть на шпильку(под гайку), но можно и болт длинной 100мм с резьбой М10. Если шпильку то длина 110мм. Между головкой болта и роликом шайба под М10.(Подобрать чтобы не перекрывала отверстия натяжки ролика).Ремень установлен стандарный калиновский для натяжителя(а их много разных). Вот собственно и все. Фотки постараюсь вложить. Сорри за качество – снимал на телефон. По моему устройство получилось неплохо ! Если модераторы посчитают нужным пусть вынесут пост в отдельный топик.
__________________
Последний раз редактировалось oktr; 25.06.2012 в 14:12..
Re: Ремень генератора без натяжного ролика.
Линейный вид
