Здравствуйте. У меня такая проблема: началось все недели 2 назад. Вечером ставлю машину во дворе, утром завожу и с первого раза не заводится, а заводится со второго. Сначала проявлялось редко, но примерно неделю назад такая ситуация проявляется каждый раз, всегда с первого раза Калина не заводится, только стабильно со второго. Температура ниже +15 ночью не опускается.
Что может быть?
Бензонасос и клапан регулятор давления топлива.
Проверь давление топлива при пуске после долгой стоянки.
Цитата:
Давление нужно проверять как в рампе, так и на выходе из модуля бензонасоса.Давление на заведенном двигателе должно быть 3,8-4,2 атм. стрелка должна быть стабильной на всех оборотах двигателя, колебаний быть не должно.
всем привет !подскажите вот уже недели две такая проблема ,машина не заводится с первого раза ,сегодня завелась только с 4 попытки после того как заводится проблем нет, двигатель работает как надо . В чём причина ?я грешу на свечи двигатель 1,4 16 клапанов
Бензонасос, клапан сливной, свечи, датчик фаз, датчик коленвала, рхх, тосол в эбу... это для начала.
Если на горячую плохо заводится, это почти нормально для впуска калиновского.
Двигатель 1,4 16кл. Симптомы: 1. Трудный запуск после длительной стоянки ( со второго или третьего раза). 2. Неровная работа двигателя на ХХ (подёргивание).
Динамика двигателя при езде не изменилась, в пробках, на светофорах, при торможении двигателем не глохну. Обороты 760-800 стабильны. Расход топлива 8,0л/100.
Была неисправность бензонасоса, быстро падало давление в топливной рампе. Перетерлась трубочка. Насос заменен на новый так как в моем городе нет в продаже отдельно трубок и клапана(не было времени дотошно искать). Неисправность не ушла полностью. Теперь давление с 3,8 до 2,0 падает за 8 минут и падение продолжается. Где еще может быть утечка, ума не приложу. Думаю, что форсунки травят. Если не прав сообщите, пожалуйста. Свечи новые Бриск платиум. Заглушки на коллекторе заменены, ЭБУ перенесен еще до этой проблеммы(заливаний тосолом не было) До замены насоса ситуация с заводом двигателя была лучше, машина заводилась и глохла, а теперь приходиться маслать стартером. Дроссельный узел мыл полгода назад и менял датчик ХХ в связи с указанной проблемой.
Недавно установил Штат ХД. видео с параметрами прилагаю. Надеюсь на Вашу помощь в решении данной проблемы. Это фот старых свечей после 40 000км http://www.youtube.com/watch?v=wSww2...ature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=bP-AYeKt-t8
__________________ Пережили изобилие, переживем и недостаток.
Линейный вид
