Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[Ekaterina0404]

Здравствуйте!
Обращаюсь за советом!
Калина 2009 г, пробег 65000км, двигатель 16 клапанов 1,4
Два дня назад на трассе проехала 200 км…загудел двигатель, пропала тяга, стали плавать обороты, замигала лампочка аккумулятора…остановилась, машину не глушила, через 10 минут она стала перегреваться. Какой-то умелец сказал, что что-то с ремнем генератора, снял мне его и отправил в ближайший автосервис…там заменили ремень, но машина лучше чувствовать себя не стала. Еще через 100 км сел аккумулятор, загорелись все лампочки и больше не заводилась. На следующий день эвакуировали в сервис, там зарядили аккумулятор, завели…сначала затроило, гудение в двигателе осталось, куда-то делся антифриз, вибрация руля, рычага коробки передач и педалей. Причину так и не определили.
Помогите, пожалуйста!

[ввасилий]

Сообщение от Ekaterina0404

сначала затроило, гудение в двигателе осталось, куда-то делся антифриз

Помпе хана ремень ГРМ провернуло.
Еще раз заведешь не проверив порвет ремень и ремонт ГБЦ на 20 000р.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Ekaterina0404

куда-то делся антифриз

Лужи что нет?
Проверь уровень масла если нет лужи.

[Ekaterina0404]

Антифриз вчера залили...сегодня на месте...масло в порядке...ремень грм работает исправно!Объясните про помпу, пожалуйста! И ещё я не указала,что есть кондиционер. А почему аккумулятор сел?)

[ввасилий]

Сообщение от Ekaterina0404

Объясните про помпу, пожалуйста!

Обычно если антифриз уходит быстро то или через помпу которая при поломке как раз и создает гул в двигателе, либо весь утекает через прокладку ГБЦ в масло и уровень масла увеличивается почти в 2-а раза.

Сообщение от Ekaterina0404

ремень грм работает исправно!

Кто и как это проверил?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ekaterina0404

А почему аккумулятор сел?)

Ремень генератора заменили в сервисе? Я правильно понял?
Значит должны были проверить выдает ли генератор напряжение зарядки т.е. выше 13.6 Вольт под нагрузкой. Напряжение было проверено?

Добавлено через 19 минут
Ekaterina0404,
Еще раз настоятельно рекомендую перед последующими запусками двигателя проверить состояние натяжного и опорного ролика ГРМ, а так же состояние помпы.
Для 16-ти клапанников если там что не так то очень-очень плохо.

Сообщение от Ekaterina0404

И ещё я не указала,что есть кондиционер. А почему аккумулятор сел?)

Это рождает еще один вариант гула:
Рассыпалась от вибрации муфта включения кондея и вошла в зацепление, из за этого появился гул и рамень генератора начал проскальзывать не обеспечивая должной зарядки АКБ.
НО это должны были проверить еще на том сервисе где ремень генератора меняли.

[Nadya]

Сообщение от ввасилий

Рассыпалась от вибрации муфта включения кондея и...

Васька,
а антифриз-то куда делся?
Неужто в кондиционер утёк завместо фреона???

[ввасилий]

Сообщение от Nadya

а антифриз-то куда делся?

туть:

Сообщение от ввасилий

Помпе хана ремень ГРМ провернуло.
Еще раз заведешь не проверив порвет ремень и ремонт ГБЦ на 20 000р.

и туть:

Сообщение от ввасилий

Обычно если антифриз уходит быстро то или через помпу которая при поломке как раз и создает гул в двигателе, либо весь утекает через прокладку ГБЦ в масло и уровень масла увеличивается почти в 2-а раза.

[Ekaterina0404]

Ремень генератора заменили (ролики все нормальные). Ремень грм и ролики проверили в сервисе. Про напряжение зарядки ничего не могу сказать! До сервиса я доеду или надо буксировать машину?

[ввасилий]

Сообщение от Ekaterina0404

Ремень грм и ролики проверили в сервисе.

А помпа?
Нашли куда антифриз ушел?

Сообщение от Ekaterina0404

До сервиса я доеду или надо буксировать машину?

Если помпу заклинит то ФСЁ, так что лучше на буксир.

[Ekaterina0404]

Про помпу тоже не знаю( Завтра тогда буду решать этот вопрос! Спасибо!

[Nadya]

Сообщение от Ekaterina0404

туть:

Сообщение от ввасилий

и туть:

Васёк,
а не слишком ли много за один присест свалилось на бедную машинку? Генератор скис и убил аккумулятор, заклинило помпу, пробило прокладку и тосол утек в масло, перегрев двигателя, при этом раскрошило муфту кондиционера, плюс натяжные ролики ГРМ, плюс ремень генератора?

Наверное, должна быть причина всех неприятностей, во-первых. И, собственно, последствия этой причины, во-вторых. Пока не отделите мух от борща, с буйной фантазией можно, ох, как далеко зайти. Нет?

Мне представляются две вероятные версии первоисточников глюков:
-- клин подшипников генератора и/или КЗ обмоток статора с выгоранием подковы и/или РР;
-- клин помпы с ее разрушением.
Но в любом варианте остается ключевой вопрос к уважаемой Екатерине: "А куда же все-таки делся тосол"?