обрезать трубки радиатора, порнография имхо. по времени не намного меньше уходит если панель раздирать. лучше напаять на волговский радиатор трубки подлиннее , и с разбором панели заменить.
мужики я не знаю у каждого свое мнение но сделал я все как написано только вывел шланги в районе бардачка там был лючок под кондер. Печка реально ЖАРИТ. в -35 через час езды можно в майке ездить. Респект человеку который это придумал.
Могу сказать одно, работал я на заводе где лепят эти отопители, так с наступлением холодов отопители не успевали делать, водилы с газелей снимали абсолютно исправные алюминиевые отопители и ставили медные. Летом в жару так поступали с радиаторами охлаждения. Автозаводы не ставят медь по причине дороговизны. Эффективность медного отопителя по замерам на стенде почти в два раза выше.
Медный радиатор потек недавно - 20000т.км. отъездил и решил что жить больше не хочет. Искать дырку не стал, поставил стандартный и разница конечно огромная уже, зимой думаю видно будет четко что алюминька совсем не то. Медный лежит в машине, отдам как нить на ремонт...Одно непонятно, крышку клапанную разобрал, все хорошо-не ржавая, давление спускает на 1.3 при проверке, в общем печаль беда, но хорошо что не зимой, а то менять совсем засада.
Когда себе менял, снял только педаль газа. Пластину патрубков не пилил. Только малость погнул, а потом выправил.
Уже поставил.Лень было ковыряться,загнал в сервис.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DAYWORKER
Медный радиатор потек недавно - 20000т.км. отъездил и решил что жить больше не хочет. Искать дырку не стал, поставил стандартный и разница конечно огромная уже, зимой думаю видно будет четко что алюминька совсем не то. Медный лежит в машине, отдам как нить на ремонт...Одно непонятно, крышку клапанную разобрал, все хорошо-не ржавая, давление спускает на 1.3 при проверке, в общем печаль беда, но хорошо что не зимой, а то менять совсем засада.
А зачем было ставить алюминьку? Лето на улице.можно было соединить шланги и поездить до тех пор,пока не запаяете латунь.