Радиатор встал как по маслу!!!!! Немного пришлось выровнять пропил в сторону рычага КПП, чтобы сместить на пару мм радиатор вперед-и чудо-он "встал" на место! Получается какаято онлайн трансляция замены печки в калине. А друг в сервисе категорически сказал что по другому не заменить...Форм и добрые-смекалистые лоюди-СИЛА!!!!
Добавлено через 1 минуту
Да-еще не все сделал конечно. Осталось закрепить радиатор и надеть патрубки...
Добавлено через 1 минуту
Но это после очередного перекура и подбрасывания дров в баню, как без бани в выходной...Еще поужинать надо-дочка картошку с жарчиками пожарила!!!
я так понимаю,что радиатор в сборе с новыми шлангами(уже одетыми и прикрученными хомутами) в моторный отсек не пролезет?
Чтоб прикрутить уже,только, у двигателя оставалось?
я так понимаю,что радиатор в сборе с новыми шлангами(уже одетыми и прикрученными хомутами) в моторный отсек не пролезет?
Чтоб прикрутить уже,только, у двигателя оставалось?
Добавлено через 55 секунд
Танкистам-привет! (я тоже подсел)
Да, шланги купил новые, стоят копейки, такчто не жалко, и прикручивал в моторном отсеке, сперва верхний, потом нижний шланг, ни чего сложного, самое главное угадать чтобы болтиком не в середину машины смотрели хомуты, а на крыло. Накидным ключом прикрутил-удобно. С уже надетыми шлангами не залезет из салона. Пластмасинку вырезанную пока на скотч металлизированный посадил, потом что нибудь посерьезнее придумаю. Герметиком там каким-или клеем. Хотя как показывает практика если ни чего не отпадывает, то временное становися постоянным. Залил тосол, прокатился пару км. конденсата на стеклах нет!..Да к слову-маялся первую зиму воздушными пробками в печке, и одновременно перегревом двигателя в пробках, крышку расширителя менял, фитильки колхозил, гидрозатворы-в итоге поменял термостат, как рукой сняло, уже вторую зиму в машине как в Ташкенте-жара. Открывался поздно термостат, но до конца, не клинило его.
Завтра поеду к теще, 25 км до нее-проверю в деле печку! Да к другу заеду вечерком в сервис-свечи пусть поменяет - новые купил, да покажу как печку надо на калине менять открутив три самореза, 4 хомута и гайку на шесть, а то он не верил что панель снимать не надо. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ ЛЮДЯМ ЧТО ПОМОГАЮТ НАМ В РЕМОНТЕ ВЫКЛАДЫВАЯ ФОТО И ИНСТРУКЦИИ РЕМОНТА, И ОТКРЫВАЯ НАМ МАЛЕНЬКИЕ НО ПОЛЕЗНЫЕ ХИТРОСТИ!!!!
(Кстати мой ник в танках:_yTeH0k_. Встретимся может где в бою (в нике буква "О"-не "о" а нолик!)). Ну а счас в баню, потом пиво и ТАНКИ до ночи!
Добавлено через 1 минуту
Всем спасибо!
Добавлено через 2 минуты
да! поставил тоже без поролона, потому как купить забыл, а дома ничего подходящего не нашлось
Вот и мне предстоит замена радиатора печки, термостата, и резиновых патрубков. хочу всё сразу поменять, на выходном! надеюсь за световой день управлюсь.
Вот и мне предстоит замена радиатора печки, термостата, и резиновых патрубков. хочу всё сразу поменять, на выходном! надеюсь за световой день управлюсь.
вот и меня такая задачка скоро ждет))) тоже менять все сразу хочу.а патрубки все на силикон хочу поменять))
__________________
Снёс конь яйцо.....да не простое - а деду копытом
На днях поменял радиатор печки. ушло 3 часа не напрягаясь. Шпильку укоротил и прорезал корпус печки заранее, месяц назад, от нечего делать. Шпильку пилил из ямы длинным полотном по металлу, где то на 2см укоротил. Корпус печки тоже заранее вырезал, концом ножа. К вырезанной пластмаске клепачником приклепал металлические стальные Г-образные пластинки, что бы вырезанная деталь во внутрь выреза не падала и две прямые пластинки, что бы наружу не выпадала и через них саморезами прикрутил к корпусу печки. Но можно так и не париться. Просто привычка делать всё капитально. Ещё всё покрасил в чёрный цвет. Так я ездил месяц. На стоянках подкладывал отрезанную пластиковую бутылку под педаль газа, тосол туда капал. Потом я обратно его в бачок сливал. За неделю грамм 30 капало. Терпимо но пахло не приятно. В праздники решил менять, надоело ничего не делать. Достал из упоковки новый радиатор ДРЗ он же ДААЗ и помыл в тазике с горячей водой и стир. порошком хорошо, сполоснул. Это что бы потом не пахло, новый же.
Добавлено через 34 минуты
Открыл капот, снял шланг тонкий который идёт от термостата хрен знает куда, короче без Е-газа он шёл на подогрев дросселя а с е-газом просто дырки закрывает петлёй. Снял шланг у термостата и пальцем закрыл штуцер с которого снял, шланг засунул в титьку и стал дуть в расширительный бачок. Надул литра три тосола. Больше не идёт, воздух выходит. У термостата снял шланг который идёт в пеку и этот шланг засунул в другую титьку и уже затыкая пальцами два отверстия на термостате снова дую в расширительный и выдуваю ещё 2 литра из радиатора печки. Итого 5 литров и ни капли мимо.(Просто доливать было нечего, не прикупил). Окручиваю шланги полностью (новые купил). Откручиваю гайку со шпильки трещёкой и лезу в салон. Откручмваем Е-газ, кронштейн под Е-газ. Убираем заранее отрезанную пластмаку с печки и без проблем достаём радиатор целиком(шпилька укорочена за ранее). Ставим новый на место ( поролоном не обклеивал, не нашёл). Входит без проблем. Собираем в обратной последовательности. Шланги посадил на герметик, на всякий пожарный. залил тосол, выгнал пробку. В салоне поставил вырезанную пластмаску на саморезы и вырез замазал чёрным герметиком. Стало как новое и даже лучше.
(я тоже подсел)
(в нике буква "О"-не "о" а нолик!)). Ну а счас в баню, потом пиво и ТАНКИ до ночи!
Комбинированный вид
