Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[djsse]

Сообщение от Kol888

У него привод как у паркетника(через муфту, которой управляет электроника, понижайки нет) http://offroadclub.ru/automobiles/tr...5_td_2011.html

Это про версию с АКПП. Но, ведь, еще есть версия с МКПП. Вроде как 6 ступеней. Интересно, как обстоят дела с ней

[Kol888]

Сообщение от djsse

Это про версию с АКПП. Но, ведь, еще есть версия с МКПП. Вроде как 6 ступеней. Интересно, как обстоят дела с ней

С МКПП тоже самое. Кнопочка AWD на панели - весь внедорожный набор.

[DreamDriver]

Сообщение от Kol888

У него привод как у паркетника(через муфту, которой управляет электроника, понижайки нет)

И что?

[djsse]

Сообщение от Kol888

С МКПП тоже самое. Кнопочка AWD на панели - весь внедорожный набор.

Жалко. А так-то разница между бензинкой и дизелем 40 тыс. р. Вот, реальная разница. Взять того же Патриота. Разница без малого 100 тыс. р... да нафиг он такой дизельный. Молодцы китайцы.

Добавлено через 1 минуту
Хотя, 310 ньютонметров момента на 1800-2800 тыс. об. На стандартных колёсах поди и хватит во всех ситуациях.

[Sergey_70]

Сообщение от djsse

Sergey_70,
Как динамика Ховера? 136 л.с. не маловато? Утюг-то тяжелый. Смотрю, а у них оказывается еще и турбодизель есть о 150 лошадях. Правда, двухлитровый.

На низах конечно маловато, но в городе вроде хватает, пока не отставал не от кого. На трассе практически не заметно еду 120 тишина и покой, но пока больше 3 тыс не крутил двигатель. Тут предлагают чипануть контролер, а я пока и не хочу вроде. Как утверждает спец перейти с евро 4 на евро 2, результат будет на лицо.

[Kol888]

Сообщение от djsse

Добавлено через 1 минуту
Хотя, 310 ньютонметров момента на 1800-2800 тыс. об. На стандартных колёсах поди и хватит во всех ситуациях.

Не, не хватит. Без пониженной в грязи, снегу делать нечего. Ипонские фирмы все ставят понижайки, наверное не просто так.

[djsse]

Сообщение от Kol888

Не, не хватит. Без пониженной в грязи, снегу делать нечего. Ипонские фирмы все ставят понижайки, наверное не просто так.

Ну, блин, нету щастья в жизни))))

[Satyr]

Сообщение от djsse

Хотя, 310 ньютонметров момента на 1800-2800 тыс. об. На стандартных колёсах поди и хватит во всех ситуациях.

У дизелей ГП другая.
чтоб сравнить с бензином момент дели на ~1.4, обороты на столько ж умножай

итого 310Нм при 1800 оборотах НА КОЛЕСАХ тоже самое, что 220Нм при 2500 оборотах для бензинового.
Да еще и ниже этих оборотов мощность падает шустрее, чем на бензине.

Добавлено через 2 минуты
Берите турбо-бензин - там все, как написано, без фокусов -)))
Крутится до тех же оборотов, что атмосферный дохляк, а тянет как вдвое больший атмосферник еще раньше 2000 оборотов.

[djsse]

Сообщение от Satyr

У дизелей ГП другая.
чтоб сравнить с бензином момент дели на ~1.4, обороты на столько ж умножай

итого 310Нм при 1800 оборотах НА КОЛЕСАХ тоже самое, что 220Нм при 2500 оборотах для бензинового.
Да еще и ниже этих оборотов мощность падает шустрее, чем на бензине.

Добил щастье!)))

Добавлено через 2 минуты
Берите турбо-бензин - там все, как написано, без фокусов -)))
Крутится до тех же оборотов, что атмосферный дохляк, а тянет как вдвое больший атмосферник еще раньше 2000 оборотов.

Турбобенз на жипе не видел)))

[Satyr]

а как же X5 и Q7 ? -)))