Уважаемые одноклубники!
перечитав всю ветку для себя так и не понял какую чашку прокладку нужно ставить на 8-е и 9-е место если стойка калиновская родная и пружина коническая (1117 универсал)
вроде бы Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00 на конические пружины не становится ?
А если не ставится прокладка то и чашка подшипника не станет нормально!
Ну то что резьбы на штоке многовато под Анвисы это ясно но не проблемно - шайба рулит.
Разьясните плиз, а то складывается впечатления что у всех пружины - бочки!
ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:
нажать
1. Гайка М14х1,5…………………...................................21080-2901056-00 2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………..........21700-2902834-00 ___ (ЧЕРТЁЖ) 3. Усилитель стакана (защита опоры стойки).......…….......…..11180-8403.0100.04 (или аналог___ЧЕРТЁЖ) 4. Опора стойки телескопической Анвис.................21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм) 5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина.................11180-2902840-00 (или аналог) 6. Ограничитель хода сжатия …………………................21700-2902834-00 (в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм) 7. Чашка передней пружины ………………….................21700-2902760-00 8. Прокладка изолирующая пружины верхняя........…21700-2902723-00 9. Пружина передней подвески (т.н. бочка).............11196-2902712-00 (или аналог) 10. Буфер хода сжатия.........................................21100-2902816-01 (или аналог) 11. Кожух защитный стойки.......................……....... 21700-2902814-00 (либо обрезать 2108 в 76 мм) (допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110) 12. Стойка телескопическая ГРАНТА.......................21900-2905002/003 (или аналог)
Последний раз редактировалось leo75; 04.05.2015 в 20:56..
прелести газомасла перед маслом после сотки проявляются? или речь о чем-то другом?
на маленькой скорости кайфа от газомасла по сравнению с маслом можно сказать нет, то что по сравнению с СААЗом никаких лишних звуков нет. Ямы проходит жестче, потряхивает сильнее, на масле машина помягче. Но после 80 все встает на свои места, подвеска отрабатывает неровности отлично, машина стоит на дороге как приклеенная, даже на выбитом асфальте, подвеска все успевает отрабатывать, жесткости на большой скорости нет, есть упругость. Описал лично свои ощущения на своей машине по своему жопомеру по сравнению со своим стоком. Пружины родные, картриджи Каяба газомасло 10, опоры Анвис 12 мм, крабы пока родные, стабилизатор спереди от Гранты, сзади пластины СС20.
Добавлено через 5 минут maksergey, у нас участок есть перед работой - щебенка крупная, каждый день по ней езжу. Так вот по ощущениям на ней комфортно ехать на 2 передаче до 20 км/ч или на 3 после 60 км/ч, в середине потряхивает и пластик в салоне подпевает, а после 60 щебенка не ощущается и пластик успокаивается. Так и езжу - когда как настроение и время позволяет, или до 20 или после 60, при этом многие стоят и смотрят с недоумением - нафига так гнать по плохой дороге....
22мм, толще на 2 мм Калины 1 и прямой, т.е. более жесткий, если интересно http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...3&postcount=54. Сейчас нужно искать уже 24 мм - должны быть уже в продаже - на новые Калины их ставят
просто собрался ставить подвеску от клс, а сами пружины меньше см на 5, а все говорят, что они дают всего 2см, кто может объяснить? как я понимаю в сжатом состоянии они на 2 см короче, чем сток бочка сжатая в модуле стойки?))
Поставил опорники анвис -12. Поменял, не снимая стоек. Сжал стяжками пружину и готово)))
Только шток замудохался доставать))
Тяги за пыльники не задевают, но стоят пружины технорессор - 50.
Линейный вид
