Прежде всего температура ОЖ укладывается в погрешность термоса (85+-2). Но это при точности измерений. Если ориентир приборка, то это ни о чем...Нужна более полная инфа. Что касается холода из отопителя, то причин может быть много и нужно разбираться по очереди. Ну, начни хотя бы с привода заслонки тепло-холод у себя в ногах - может элементарно тросик спал или заедает...
Температура по компьютеру бортовому. Что за привод? Как до него добраться и что там делать?
Прошлой зимой двигатель прогревался достаточно быстро, минут за 5 при -20 уже оттаивало лобовое. Сейчас при -6 градусах, за 10 минут еле прогрелся до 85 градусов, в салоне холодно, стекло еле прогревается. В чем может быть дело? Как можно проверить неисправности?
И еще по городу езжу, температура выше 86 градусов не поднимается.
Тут надо произвести небольшую диагностику, с расширительного бачка скидываешь маленький патрубок глушишь любой палкой ( затянешь хомутом). Берешь любой насос вставляешь в расширительный бачок, накачиваешь, пока клапан на крышке не сработает. Смотришь патрубки , соединения на предмет течи. Особое внимание помпе ( дренажное отверстие) рассмотреть можно только зеркалом с низу.
Результаты
1 Течь патрубков, устраняем протяжкой хомутов.
2 Помпа течет, меняем. Без вариантов.
3 Не где нет течи ( сухо) Меняй термостат. Без вариантов.
Все остальное понты и пляски с бубном. И запомни зима скоро, а у тебя проблемы.
barkli, ничего из этого не поможет ему нагреть салон. Т.к. проблема у него не в самой системе охлаждения, а в печке или воздуховодах. Ну если он конечно вчера поменял термостат, залил антифриза в систему на литр-два меньше чем там было и ничего об этом не говорит - тогда да, поможет, если система с печкой завоздушена, иначе мимо. То-же самое по подсосу воздуха и негермитичности - если молчит что антифриз постоянно доливает - то тоже может и поможет, но это надо в слоновьих кол-вах его заливать чтобы столько воздуха в системе образовывалось.
barkli, ничего из этого не поможет ему нагреть салон.
Читай внимательно, у него машина ( двигатель до 86, со слов автора) долго прогревается, ну и каким боком тут заслонки ?
Цитата:
как она срабатывает?
Пшикнет услышишь, давление будет где то 1,2- 1.4.
Цитата:
в каком месте?
Представляешь где помпа у тебя на двигателе, так вот самая нижняя точка почти под зубчатой крыльчаткой, короче с зеркалом маленьким смотри под помпой или на пластике кожуха там же потек тосола, еще бывает такой характерный запах разогретого тосола или антифриза.
Антифриз менял весной. Налил больше или меньше не знаю. Примерно месяц назад смотрел сколько в бачке - было на 1.5 см выше минимуму. Долил, сегодня посмотрел еще - также выше минимуму на 2 см. Это нормальный расход?.
За что отвечает термостат?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от barkli
Представляешь где помпа у тебя на двигателе
нет
Попробую посмотреть на наличие пробки, поставлю пружинку на рычажок заслонки чтобы полностью открывалась, посмотрю на наличие течей. Заменю по пути фильтр (гугл помог узнать как).
Читай внимательно, у него машина ( двигатель до 86, со слов автора) долго прогревается, ну и каким боком тут заслонки ?
За 10 минут при околонулевой на улице на холостых до 85 это вполне нормально, мне тут не верили что я в -20 за 5-6 набирал до 50 а тут прогрев почти полный - сдается мне это абсолютно нормально, я прям в этом уверен на все 100. У него не греет печка, ваши манипуляции помогут только в том случае если у него воздух в системе, если так то он сознательно умалчивает или о манипуляциях со своей машиной вроде замен термостатов с плохой прогонкой воздушной пробки, или постоянной доливки антифриза - если ни слова не сказано об этом - думаю причина не тут а в печке или нарушенном заборе воздуха в салон. Как вариант можно попробовать через режим рециркуляции погонять - если начнет греть значит проблема с фильтром, потеть конечно не перестанет.
Кстати как сделать так чтобы щетки стеклоочистителей останавливались примерно посреди стекла (и потом при заводе авто не двигались сами до поворота рукоятки). Чтобы они быстрее оттаивали. А то внизу стекла это долго и муторно.
Антифриз менял весной. Налил больше или меньше не знаю. Примерно месяц назад смотрел сколько в бачке - было на 1.5 см выше минимуму. Долил, сегодня посмотрел еще - также выше минимуму на 2 см. Это нормальный расход?.
А вот это надо было писать с самого начала. Расхода в идеале вообще быть не должно. Ищи значит где течет, а еще лучше - езжай в сервис и пусть ищут тебе неисправность, т.к. если ты спрашиваешь что делает термостат - то нахимичишь ты там еще больше чем есть сейчас.
Короче по описанию у тебя могут быть - однозначно воздушная пробка из-за чего у тебя печка и не греет, надо искать где есть течь, заодно меняй и фильтр салона если таких работ у тебя по ТО или самолично никогда не проводилось - его по-хорошему раз в год с пробегом более 15-20 тыс. в год менять надо. Такой расход антифриза в принципе хорошо виден должен быть, чтобы сейчас не мерзнуть можешь загнать мордой на возвышенность, прогазовать до открытия на большой круг и срабатывания вентиляторов пару раз, если пробка выйдет то уровень антифриза понизится, дольешь потом по максимум - и наверное езжай в сервис делать.
dmk82, ты клему пробовал скидывать, расхождение между приборкой и мозгами по включению вентилятора осталось?
клемму сбрасывал, не помогает. комп пока не подключал.
заменил сопливый патрубок, пробку повыгонял но не полностью. на трассе температура падает. утром на холодную понаблюдаю. имхуется что термостат открыт.. хотя до замены крышки термостата все было ок
Добавлено через 2 минуты
крышку РБ сменил на феби. почувствовал разницу!
Линейный вид
