Статор для Генератора 9402.3701-14(115А) и 9402.3701-14М(140А
Без проблем устанавливается в корпус 85го !!!
Причём 85й легко переделать в 115 й!!!
Данный тип статора + 120ти Амперный Д.мост и МФРН 897й(Орбита ),778й(Пенза ),9454(VTN ) и 7937(Белорусия )
Здравствуйте! У меня калина 1, 16 клапанов, 2011 года, комплектация люкс или супер-люкс. Уже третий раз подряд генератор выходит из строя и загорается красная лампочка отсутствия заряда АКБ:
1. Первый раз проблема возникла в пути, ехал, включал обогревы заднего и лобового стекла. Подогрев лобового включал раз пять подряд (он автоматически отключается, а мне хотелось чтоб весь снег на стекле растаял). И вот после очередной попытки включения, он не включился. И я заметил красную лампочку АКБ. Доехал до дома, подзарядил АКБ и поехал в ремонт.
2. В ремонте генераторов сказали, что сгорел диодный мост и обмотка, поставили другой. Я когда пришёл забирать машину она была на улице, был мороз -18. Завёл. Заметил гул от генератора, но подумал, что это ремень или ещё что-нибудь. Включил по отдельности подогревы стёкол, всё отработало как обычно. Я успокоился поехал домой, но по пути почувствовал посторонний запах, гул так и не проходил. Вернулся в ремонт, они посмотрели, сказали, что запах от генератора, и диодный мост опять сгорел. Взяли в ремонт.
3. В третий раз я забирал машину уже из их гаража (она не на улице стояла). Они сказали, что включали все кнопки какие нашли, всё работает. Я доехал до работы (минут 20), никаких обогревов в этот раз не включал, всё было нормально. А вечером завёл машину и снова красная лампочка АКБ. Позвонил в ремонт генераторов, сказали ехать к электрику с токовыми клещами, искать потребителя или КЗ, проверять АКБ.
Что может быть, может были похожие случаи? Я думаю, что это либо АКБ виновата, либо что то замыкает до блока предохранителей. Мне кажется любой "нормальный" потребитель защищён предохранителем или бы уже сам сгорел от таких токов. Машина во всех этих случаях заводилась нормально. На АКБ всегда доезжал до дома/до ремонта (минут 20 езды) в режиме энергосбережения (печка на минимуме, габариты, поворотники) без каких-либо замечаний.
В ремонте генераторов сказали, что сгорел диодный мост и обмотка, поставили другой. Я когда пришёл забирать машину она была на улице, был мороз -18. Завёл. Заметил гул от генератора, но подумал, что это ремень или ещё что-нибудь.
РУКОЖОПЫ ....
Тебе ничего не сделали от слова СОВСЕМ !
Один неисправный Генератор ,заменили на такой же не исправный (нормальный генератор издавать гул НЕ должен при обычном запуске двигателя !!!)
Цитата:
Сообщение от riaman
Что может быть
Не желание у тех кто осуществлял ремонт думать головой ,и реально что-то делать прямыми руками !
вот это :
Один неисправный Генератор ,заменили на такой же не исправный (нормальный генератор издавать гул НЕ должен при обычном запуске двигателя !!!)
Они же после замены заводили машину, выгоняли её из бокса. Думаю, что гул бы они заметили, так как в следующий раз услышали какой-то шум ролика/ремня, на который я и не обращал внимания. У меня есть предположение, что поломка возникает при запуске на холоде.
Они же после замены заводили машину, выгоняли её из бокса.
И чО ?!
Завели ,сделали вид что что-то там делали и выгнали его нафиг обратно на улицу .
А знаешь почему ,лень снимать было генератор им .На Калинах с 16ти клапанном ДВС это сделать не легко
Генераторы от того что был произведён запуск ДВС ,-Не умирают !
Они мрут от чрезмерной нагрузки обычно ,из-за некачественных диодов в диодном мосту ,из-за плохого контакта обмоток в диодном мосту !
Мужики у меня творится какая то мистика.Может кто нибуль встречал что нибудь подобное.После запуска двигателя индикатор зарядки как положено гаснет.Включаю свет ,мафон.,печку, все нормально.Стоит только раз нажать педаль газа ,загорается индикатор зарядки.Горит пока температура двигателя не поднимается до рабочей температуры ,где то 95 градусов,и гаснет. Потом сколько не ездишь не загорается.Стоит машине постоять ,остывает двигатель,пусть даже до 85 градусов.Заводишь не горит,стоит газануть загорается и до 95 градусов опять не гаснет.ДОходит до рабочей и все нормально.ЧУДЕСА .У меня калина 1 ,хэтчбэк ,1,6 16кл., 98 л.с., 2011 г.в.
Комбинированный вид
