Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
как ТЕ машины воспринимались ТОГДА, и как они сейчас на фоне сегодняшних.
А как они воспринимались...? Имею возможность сравнить... у отца Ауди 100 1984 года рождения... у него с 1990 года... она и сейчас не намного хуже той же самой Камри... понятно плюшки Камри в виде полного фарша... но в повседневной езде- почти одинаково...
у отца Ауди 100 1984 года рождения... у него с 1990 года... она и сейчас не намного хуже той же самой Камри... понятно плюшки Камри в виде полного фарша... но в повседневной езде- почти одинаково...
Так если в повседневной езде пофиг - берите вместо одной капри 3 логана - всяко в сумме больше пробегают и вероятность утром не поехать меньше -))
Т.е. приходишь ты в магазин, а там 2 разных 525 и обе по 60т$
одна без навигаций, климатов, круизов, ксенонов, подушек, ЕСП и разгоном до сотни 10с 20 летней давности
рядом точно такая же новая, но со всем этим и 6с до сотни.
Серьезно утвреждаешь, что ктото выберет первую ? -))
а почему без? моя 5-ка была: 192л.с. - 8.6сек, АКПП 3-х режимный, АБС, ПБС, с 2-х зонным климатом, подогревы сидений, зеркал, личинки замка, заднего стекла, быстрая разморозка (хз как щас называется) лобового, подушек правда не было - но в других комплектациях были, музыка с противоугонкой (заводская), хоть щас и смешно, но можно было хоть каждый день менять код, фары линзовые, сиденья велюр, все регулировки сидений механические (были и электро), короче такая бомж комплектация для оного авто) но на фоне того же рапида в максе - очень даже ничего))) Не, сейчас бмв я бы не взял, но любители этой марки - обязательно) я бы предпочёл короллу начала 90-х, ауди 80....., такого класса) да и почему они должны стоить одинакого? разница всё равно была бы, как они не стараються удешевить, доп опции навёрстывают)
Последний раз редактировалось GenaM; 18.12.2014 в 17:21..
По совокупности качеств и наполненности опциями современные машины лучше, но
Ремонтопригодность сейчас очень низкая.
Хочется машины с раздельными фарами на ближний и дальней, составными бамперами из толстого пластика как на девятках, а за ними усилитель на болтах.
Металл, что бы не прогибался пальцем, а лучше вообще внешнее пластиковое, быстрозаменяемое оперение, с хорошим запасом прочности.
Двигатель -миллионник. Легкий доступ к агрегатам итд итд
У меня сейчас 2я поломка за 12 машино-лет. У фабии один из датчиков парктроника отклеился и чуть в бампер провалился. Да и то - то ли помогли, то ли результат покраски бампера 1.5 года назад.
Вобщем, меня уж дергает с этого бреда о краеугольности ремонтнопригодности. Говорят (или врут?), уж и новые модели жигулей не так сыпятся, чтоб непрерывно их ремонтировать.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от xxl...
Двигатель -миллионник.
Только один вопрос - сколько максимально ты наездил на одной машине из тех, которыми владел ?
Ну и на кой тебе миллион ?
Есть тебе разница миллион или 250ткм ?
Готов, ради пофигистичной тебе цифры ежедневно переплачивать ?
Переплачивать, из за расхода? Спорно, турбины тоже приходится менять и обслуживать.
Еще не нравится современная тенденция пихнуть побольше аллюминия в подвеску.
Ходимость такой подвески сильно уменьшается. Х3 в предыдущем кузове спокойно ходит 100 тысяч без вмешательство в ходовую, ибо подвеска там стальная.
У друга такая машина с салона прошла 190 тыс. Замены в ходовой начались после 120.
Сейчас он купил новую, там аллюминий, уже менял какие то рычаги, а пробег всего 30тыс.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Ты своими глазами у нас видель хоть раз выкинутую на помойку не битую и не сгнившую машину ?
Я видел как ремонтируют относительно новые иномарки5-7 лет, далеко не дешевые, где все отлично кроме двигла. Двигло капиталют гильзами от москвичей итд.
Хотя на Эпике мотор тоже одноразовый...
Легкий доступ к агрегатам итд итд
Линейный вид
