Сообщение от Malenkiy Muk При работе кондея температура дигателя вроде не должна расти?
стоит как вкопанная. растет только под большой нагрзкой( высокая температура, малая скорость движения, большая нагрузка ). После снятия нагрузки довольно быстро возвращается в норму. так что ИМХО - термостат
Если кондей работает на ХХ авто то температура двигателя не торопясь, но уверенно поднимается до отметки когда положено включаться карлсону охлаждения двигателя... При работе кондея температура дигателя вроде не должна расти?
Цитата:
Не должна. На люксе 2 вентилятора молотят при включённом кондее.
А пофигу твои вентиляторы. Ты же сам выше написал,что начало открытия термостата 87 градусов. Ну молотят они,охлаждают тосол в РАДИАТОРЕ,а не в двигателе.Далее на 87-ми градусах НАЧИНАЕТ открываться термостат. А температура двигателя все равно продолжает расти по инерции,тем более,что термостат не до конца открылся.
Ну а потом будет установивший режим.
Цитата:
более +30. При этих условиях постоянно устанавливается ~ +90.
Если даже +30 брать,то на ХХ будет в районе 95 по БК-Штат. Т.е. температура блока. Ну а по приборке (температура с термостата) будет между 90 и след.делением.
А пофигу твои вентиляторы. Ты же сам выше написал,что начало открытия термостата 87 градусов. Ну молотят они,охлаждают тосол в РАДИАТОРЕ,а не в двигателе.Далее на 87-ми градусах НАЧИНАЕТ открываться термостат. А температура двигателя все равно продолжает расти по инерции,тем более,что термостат не до конца открылся. Ну а потом будет установивший режим.
Что-то ты все посты напутал. Мой ответ не касался неисправной СОД при включённом кондее.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Подскажите, где копать.
комплектацию Люкс, перестал адекватно работать климат.
т.е. на крайних положениях работает (минимум холодный и максимум горячий дует), а в средних положениях 20-28 C дует одинаково холодный воздух и никак не регулируется
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
Подскажите, где копать.
комплектацию Люкс, перестал адекватно работать климат.
т.е. на крайних положениях работает (минимум холодный и максимум горячий дует), а в средних положениях 20-28 C дует одинаково холодный воздух и никак не регулируется
Насколько я понял, это происходит (...одинаково холодный воздух...) с включенным кондиционером? Скорее всего причина в неисправности мотор-редуктора, управляющего заслонкой печки. Нет контакта с резистивным слоем, нанесённым на вал мотор-редуктора. Многие жаловались именно на это. Лечится съёмом мотор-редуктора, его разборкой и установкой мягких ограничителей (или одного ограничителя) в крайних положениях вала, чтобы исключить потерю контакта. Вообще это подробно и много описано выше. Не поленись - почитай тему. Удачи!
f22, спасибо) утром с телефона прочитал, думал уже надо будет лезть туда.
а оказалось, что нет.
я вчера катался без правой фары и без ПТФок (после ДТП), сегодня уже всё установили. так климат чудесным образом стал работать, как положено. видимо из-за того, что не было источников питания (фара и две ПТФ) не работало. только такой вывод могу сделать
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
tamman. Рад, что у тебя всё работает, но по собственному опыту скажу, что даже после самого легкого дтп !!!обязательно!!! необходимо проверить состояние вентилятора и радиатора кондиционера. Расстояние от усилителя бампера до этих агрегатов очень маленькое. Я в своё время поленился и через 2,5 месяца сгорел вентилятор (скорее всего из-за полученных при дтп повреждений) и вышел весь фреон. Ремонт обошелся в 8200.
Линейный вид
