Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да как бы дачия рено первопроходец вот теперь ситроен состряпал аналог логана-соляры, слышал тайота подобие дастера в 15году планирует
К этому списку можно добавить Mercedes-Benz который собирается создать свою бюджетную версию Логана . Как видно не очень хорошие впереди вырисовываются перспективы потому как основные производители стали постепенно дрейфовать в бюджетную нишу .
К этому списку можно добавить Mercedes-Benz который собирается создать свою бюджетную версию Логана . Как видно не очень хорошие впереди вырисовываются перспективы потому как основные производители стали постепенно дрейфовать в бюджетную нишу .
Ну о чем и речь, пока заград пошлины отделяют наш рынок от того же рынка новых нормальных авто по нормальной цене, и тем более от б/у, такая хрень будет творится, будут впаривать какието кривые поделки по ценам полноценных авто.
Убери пошлины - и кто в адеквате купит того же Дустера,когда за ту аццкую цену что просят у нас за него в Германии можно взять 2-3 летнего в идеале Раф4 дизель 2,2 177лс со смешным пробегом тыщ в 40?
Ох уж эти сказки, про то, что во всех бедах пошлины виноваты )))
Убери пошлины, и.... цены останутся как были, только торговцы начнут рубить капусту. Какой нормальный человек будет снижать цены, если и за эти деньги в очередь стоят?
Убери пошлины, и.... цены останутся как были, только торговцы начнут рубить капусту. Какой нормальный человек будет снижать цены, если и за эти деньги в очередь стоят?
О, абсолютно не согласен,тысячи перегонщиков за год востановят статус-кво так что почти все "заводы" по сборке наших авто и иномарок перезакрываются, как и половина "дилеров".
А причина проста,имхо - этим заводам собственно насрать на желания покупателя по определенным причинам, например что делают абсолютно все так защищаемые правительством производства в России? - только одну модель - убогий микроседан В класса, как его не назови хоть Гранта, хоть Логан, хотя Солярис, хоть Полуседан хоть что угодно, разве не так? А что нужно покупаетлю на самом деле? Перегонщики знают:
думается мне, что заводы иностранных автопроизводителей в России не дадут убрать пошлины. Они тож в этом заинтересованы, если в США камри стоит 22-25 примерно, то в России это стоит примерно на 10 тысяч больше. Выгода очевидна, легализованная наценка. Зачем им снижать цену, если народ и по такой полгода-год подождет. Та же дача лоджи стоит около 10 тысяч евро, то есть около 410 000 руб. Можно ларгус за 450 продавать...на кой России лоджи, если выпуск логаноподобных уже отлажен? А вообще про перекупов, пошлины, прули давайте в другую тему, скоро куда не зайдешь, все одно и тоже будет....тут про дастер.....
О, абсолютно не согласен,тысячи перегонщиков за год востановят статус-кво так что почти все "заводы" по сборке наших авто и иномарок перезакрываются, как и половина "дилеров".
А причина проста,имхо - этим заводам собственно насрать на желания покупателя по определенным причинам, например что делают абсолютно все так защищаемые правительством производства в России? - только одну модель - убогий микроседан В класса, как его не назови хоть Гранта, хоть Логан, хотя Солярис, хоть Полуседан хоть что угодно, разве не так? А что нужно покупаетлю на самом деле? Перегонщики знают:
Ну и зачем им продавать эти тачки дешевле, если и так берут?
Еще когда вводили эти пошлины, писал на этом форуме о том, что не защита отечественного автопрома получится, в засилие дорогого унылого дерьма. На радость не ВАЗу, а зарубежным компаниям - производителям одноразовых повозок.
Возвращаясь к теме: Дастер - такая же одноразовая повозка. Только в востребованном сегменте "внедорожников".
А плохую дорогу можно преодолевать двумя основными способами. Можно - медленно и печально, на честном полном приводе. Можно - "ходом" на "гуляющем" полном приводе (но без лишнего фанатизма). Ни того, ни другого пепелац под названием Дастер делать не может. А платить такие бабки за +4 см клиренса...
Линейный вид
