АKБ и эксплуатация - Страница 327 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

kazackov.ig · 03.08.2011, 16:44

"Сдох от непосильной работы"- значит, что стартер стал потреблять столько тока, что при запуске тухли лампочки на приборке. В итоге напряжение упало до 10.7 V и все. С подозрением на замыкание обмотки было заменено втягивающее. Аккум пришлось заряжать.Ну тогда и посмотрел уровень электролита.
После 11 ч. зарядки двиг. пускался и тут же мог заглохнуть, если не помочь газом.После 2-ух часов езды по городу стал пускаться нормально. Вот и думаю, в чем дело.

**aland** · 03.08.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от kazackov.ig

что при запуске тухли лампочки на приборке. В итоге напряжение упало до 10.7 V и все

Если при двух-трех прокрутках стартером то возможно осыпалась одна из банок АКБ (ИМХО). Посмотрите - поглядите, но плотность я бы обязательно измерил на Вашем месте. А поездки долгие по протяженности?

kazackov.ig · 03.08.2011, 20:36

Все, измерил плотность, в двух банках 1.22 примерно.В остальных 1.27.В половине банок электролит мутный.Поездки не долгие, хватает 20 мин., обороты чуть повыше и заводится нормально. Часа 4 постоит и уже мучается(сига и музыка где-то 0.78mA). Что интересно: тестер показывает 10.8 V, а если нормально заводится, то12,9 V.Но ведь с таким напряжением вообще работать не может ничего.
З.Ы. Стартер всегда крутит бодро и схватывает с первого раза.

**aland** · 03.08.2011, 21:18

Цитата:

Сообщение от kazackov.ig

В половине банок электролит мутный.

КАпец этим банкам. АКБ на свалку . ИМХО.

Цитата:

Сообщение от kazackov.ig

Что интересно: тестер показывает 10.8 V, а если нормально заводится, то12,9 V.

В какой момент это напряжение указывает тестер?

kazackov.ig · 03.08.2011, 21:58

Низкое напряжение, когда постоит, тогда же и глохнет без подгазовки.Стоит проехать и напряжение в норме.хотел доездить до зимы, но видно "не судьба".За 4 года ни разу не заряжал, один раз воду доливал и все.Заводился круглый год, практически каждый день.Как- то он так сразу, даже не попрощался.

**aland** · 03.08.2011, 22:53

Цитата:

Сообщение от kazackov.ig

Как- то он так сразу, даже не попрощался.

Да пора ему уже! ))) И так долго отходил! ) Оставьте пока его про запас=на всяк пожарный. ИМХО.

Цитата:

Сообщение от kazackov.ig

тогда же и глохнет без подгазовки

Т.е при работающем двигле напруга 12,9вольт?

kazackov.ig · 03.08.2011, 23:16

Нет, при работающем 14.4V, а 12.9V при неработающем, после поездки.

romanov0161 · 12.08.2011, 11:40

Подзаряжаю.. Причем не снимая с машины. Летом редко, если в гараже вожусь и музыку слушаю... зимой чаще. Для примера: приехал зимой в гараж и твердо знаю, что завтра машину буду снова брать. В этом случае прямо в гараже на клеммы АКБ накидываю провода от зарядного (с крокодилами), выставляю ограничение тока 1А, напряжение 14,4В и ухожу домой. На утро Зарядник показывает напряжение 14,4 В, ток 0,0А, отданная емкость порядка 5-6 А*ч. Клеммы скинул, капот закрыл, завел машину и поехал. По времени данная процедура не более 2-3 минут, но АКБ постоянно подзаряженный.
А какое у тебя зарядное устройство? Просто хочу себе купить, а какое лучше ,не знаю.

Darkon · 12.08.2011, 11:53

хорошо вам с гаражами, а что делать тем у кого машина живет у подъезда?
Даже имея АКБ на подмену и то как-то стыдно заниматься заменами АКБ у дома. Прохожие наверно так и думают, все-то время в ладе что-то не в порядке и АКБ даже летом не але

)))

VVS66 · 12.08.2011, 20:02

Перестарался с доливкой воды , теперь плотность после зарядки выше 1,25 не поднимается. Что делать? Дождаться когда выкипит или колдовать с электролитом?