Печка, разумеется, будет холодной. Но вот заметите ли вы это или нет - вопрос. Просто в жаркую погоду источников "парилки" в салоне хоть отбавляй и радиатор отопителя, перекрытый заслонкой, ИМХО далеко не самый главный из них.
Надо взять любой зажим, хоть медицинский, и пережать трубку либо которая туда, либо которая обратно. Если понравиться, то уж тогда ставить кран. Но предупреждаю. Воздушная пробка может быть обеспечена. О ее существовании узнаете ближе к зиме.
Печка, разумеется, будет холодной. Но вот заметите ли вы это или нет - вопрос. Просто в жаркую погоду источников "парилки" в салоне хоть отбавляй и радиатор отопителя, перекрытый заслонкой, ИМХО далеко не самый главный из них.
В штатном вариантов где педаль газа пластмасса с права очень горячая там проходят трубки к печки чувствуется пышет тепло от пластмассы да все там горячее думаю из за печки. Возможно, кто пробивал перекрыть? Надо практически попробовать думаю, результат будет положительным. Единственно как отразится на двигателе температурный режим. Конструктора присчитывали, часть тепла в жару должна рассеивалась в салоне автомобиля через печку или как?
Конструктора присчитывали, часть тепла в жару должна рассеивалась в салоне автомобиля через печку или как?
В этом случае конструкторов можно было бы наградить медалью за идиотизм (или садизм), но я сомневаюсь, что это так. В москвиче такая процедура на функционировании двигателя во всяком случае никак не сказывалась.
Вопрос реально актуальный! нагретая торпеда в жару - ЗАДОЛБАЛА! Мало того при крайнем синем положении заслонки воздух дует немного подогретый пластиковыми воздуховодами !!! особенно противно и заметно когда на улице вечереет и слегка прохладно а воздух из дефлекторов теплее чем с улицы :(( по первости не мог понять почему в калине когда вентилятор включаешь в салоне прохладней не становиться ... (зимой то видимо будет ) весь косяк видимо в этом ...
ЗЫ: видимо придется думать как ее теплоизолировать от холодного воздуховада ... или кран
) весь косяк видимо в этом ...
Комбинированный вид
